作为一个换过三台车的老司机，选车早过了只看颜值的阶段，既要开着顺手，又得有点自己的调性，不能在街上一抓一大把。三年前入手英菲尼迪Q60的时候，身边朋友还有点不解，说这个价位可选的BBA轿跑不少，为啥偏偏挑个“小众选手”。如今三年开下来，里程表刚过四万，每次解锁车辆坐进驾驶座，依旧觉得当初的选择没毛病。今天就以一个老鸟的视角，跟大家好好说说这台车到底怎么样，也给正在观望的朋友一个实在参考。
先说说最直观的外观，毕竟轿跑的核心魅力之一就在颜值。英菲尼迪Q60的设计很有辨识度，不是那种一眼惊艳但越看越俗的类型，属于耐品的款式。前脸的家族式进气格栅尺寸恰到好处，不像现在有些车型为了追求夸张把格栅做得跟脸盆似的，搭配犀利的LED大灯，整个前脸显得很精神，又不失沉稳。最让我满意的是侧面线条，从车头一直延伸到车尾的溜背造型流畅得不像话，没有一点生硬的转折，尤其是车尾的短翘设计，配合双边共两出的排气，运动感直接拉满。有次在停车场，隔壁停着一台同价位的德系轿跑，对比之下明显感觉Q60的线条更有张力，不会给人那种“为了溜背而溜背”的局促感。三年下来，我没给车身做过任何改装，原厂的设计放在现在依旧不过时，偶尔洗完车停在路边，还会有路人多看两眼，这种“不撞款”的独特性，正是我当初想要的。
坐进车内，内饰的质感是另一个加分项。很多人觉得日系车内饰不如德系精致，但英菲尼迪Q60完全打破了这个偏见。中控台的布局简洁明了，没有多余的物理按键，大部分功能都集成在中控屏里，操作逻辑很清晰，上手没什么难度。用料方面更是诚意满满，方向盘、门板内侧经常接触到的地方都用了软性皮质包裹，触感细腻，缝线也很工整，不像有些车型用的是硬塑料或者仿皮，时间长了容易出现磨损发白的情况。我选的是黑棕双色内饰，三年用下来，座椅皮质依旧保持得很好，只是在主驾座椅侧面有轻微的褶皱，这属于正常使用痕迹，完全可以接受。值得一提的是车内的隔音效果，在高速上开120公里/小时，风噪和胎噪控制得都不错，跟副驾聊天不用刻意提高音量，这一点比我之前开的那台日系轿车要好上不少。
作为老司机，最看重的还是驾驶感受，这也是英菲尼迪Q60最让我惊喜的地方。它搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配7AT变速箱，最大马力211匹，峰值扭矩350牛·米。这个动力参数不算特别激进，但日常开完全够用，甚至可以说绰绰有余。在市区行驶时，油门响应很线性，不会有那种窜动感，跟车的时候特别从容；深踩油门超车时，动力储备也很充足，变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。转向手感也很精准，虚位很小，转动方向盘时能清晰地感受到车轮的指向，开起来很有信心。悬挂调校属于偏运动的风格，但又不会过于生硬，过减速带的时候，能很好地过滤掉颠簸，坐在车内不会觉得颠簸。有次周末去周边山路自驾，英菲尼迪Q60的操控优势体现得淋漓尽致，过弯时车身侧倾很小，抓地力也很稳，那种人车合一的驾驶乐趣，是普通家用车给不了的。
说到空间，可能会有朋友担心轿跑的实用性。客观来说，英菲尼迪Q60的后排空间确实不如家用轿车宽敞，头部空间因为溜背造型会受到一些影响，身高超过180厘米的人坐在后排，头部可能会有点局促。但作为一台主打运动的轿跑，这个空间表现已经算是合格了。平时我主要是自己开，偶尔带家人出门，后排坐两个成年人短途出行完全没问题，要是长途的话，可能会有点累。后备箱空间还算规整，容积有341升，放两个28寸的行李箱再加上一些杂物完全够用，日常购物或者短途旅行的储物需求都能满足。如果是刚需大空间的家庭用户，这台车可能不太适合，但如果是个人使用或者小家庭，空间绝对够用。
油耗和保养方面，也给大家报个实账。我平时主要在市区通勤，偶尔跑高速，综合油耗大概在10.5升/百公里左右，这个油耗对于一台2.0T的轿跑来说，算是中规中矩的水平，不算省油，但也在可接受范围内。保养方面，英菲尼迪的保养政策还算贴心，首保是免费的，之后每次小保养的费用大概在1200元左右，大保养根据项目不同，费用在2500到3000元之间，保养周期是1万公里一次。对比同级别 的BBA轿跑，英菲尼迪Q60的保养费用要略低一些，长期用下来能省下不少钱。三年开下来，除了正常保养，我没遇到过什么小毛病，可靠性还是很让人放心的，这也是日系车一贯的优势。
当然，英菲尼迪Q60也不是完美无缺的。比如它的中控屏尺寸不算大，只有8英寸，而且车机系统的智能化程度不如新势力车型，没有语音控制、车联网这些花哨的功能，只能满足基础的导航和音乐播放需求，对于年轻消费者来说可能会觉得有点落后。另外，后排的配置比较简单，没有独立空调和USB接口，实用性稍微差了一点。不过这些缺点在我看来都不算致命，毕竟我选这台车主要是为了驾驶乐趣和独特性，这些小瑕疵完全可以接受。
三年四万多公里的相处，英菲尼迪Q60就像一个可靠的伙伴，既有颜值能满足我的审美需求，又有不错的驾驶感受让我享受开车的过程，同时可靠性和经济性也都在线。如果你是一个不随波逐流，追求个性，又看重驾驶体验的消费者，这台车绝对值得你去试驾一下。不用被它“小众”的标签吓到，正是这种小众，才让它多了一份独特的魅力。毕竟买车是自己开，适合自己的才是最好的，不是吗？