上次在郊区陡坡等红灯，自动挡上坡起步如何防止溜车这件事，差点让我直接追尾前车，车轮往后滑的那几秒，后背瞬间全是冷汗。
一开始压根没在意坡道辅助功能，总觉得自动挡车子不会往后跑，踩着刹车停住，绿灯一亮直接抬脚松刹去踩油门。车子刚一松劲就往后窜，轮胎摩擦地面发出刺耳声响，后面紧跟的车子不停鸣笛，整个人慌乱到手脚都不协调，油门踩轻了不走，踩重了又猛地往前冲，来回折腾好几次都没平稳起步。
朋友坐旁边一直说我操作不对，他平时上下陡坡从来不会溜车，习惯起步前先拉紧电子手刹。坡道停车的时候不要只靠着脚刹长时间制动，脚稍微一放松力度不够，车身就会顺着坡度往下滑，很多人都是短暂停车偷懒不拉手刹，才反复出现溜车意外。
后来才反应过来，普通脚刹根本撑不住坡道惯性。
坡道上长时间踩着刹车，腿部很容易发酸发软，不自觉就会减小力度，自动挡怠速动力根本对抗不了下坡的重力，溜车只是早晚的事。试过先深踩刹车挂D挡，等车子完全稳住再慢慢加油，依旧会往后滑一小段距离，这段空隙就足够引发剐蹭碰撞。
慢慢摸索出顺手的操作方式，上坡停车牢牢拉好手刹锁住车轮，起步的时候不用着急松开手刹。脚稳住刹车踏板，挂好前进挡轻轻给一点油门，感觉到车身有往前发力的趋势，再缓缓松开手刹，整个过程车身不会晃动，也不会出现丝毫后溜。
不用刻意依赖车子自带的辅助功能，有些车型坡道辅助持续时间很短，反应慢一点就来不及操作。
慌乱抬脚换挡很容易出错，挡位切换不顺畅，动力衔接断开，车子照样会往后倒退。
那段陡坡来回跑了好几趟，反复练习不同起步节奏，才摸清最合适的力度。油门不用给太大，平稳缓慢供油就足够上坡起步，手刹松开的速度一定要慢，太快松开没有动力衔接，车身瞬间失去支撑直接溜坡。
偶尔遇到特别陡的路段，就算开启辅助功能，也不敢完全放任车子自己稳住。还是沿用拉手刹起步的方式，一步一步慢慢操作，哪怕起步速度慢一点，也远比慌乱溜车安全得多。
那天折腾完下坡回家，脑子里一直回放车轮后滑的画面。