德邦的工资待遇怎么样，我只说我在网点干了大半年亲眼看到的，别的片区我不清楚，也没法瞎评。
去年三月进的上海浦东这边的站点，一开始听老员工说，跑干线的司机底薪比同城配送的高不少，当时还挺期待。结果第一个月发工资，到手才四千出头，扣了社保和住宿的费用，剩下的没多少。后来才知道，底薪是分档的，刚入职的新人只能拿最低档，而且得跑够规定的单量才能拿到全额，少一单就扣相应的比例。
站点里有个干了三年的老司机，姓王，他跟我算过一笔账。他每天早上六点半到岗，晚上八点多才下班，中间就中午歇一个小时，一天跑差不多八十单。正常月份能拿八千到九千，遇到双十一、春节这种旺季，单量翻倍，能冲到一万二。但旺季也不是白拿的，每天要多跑二十多单，有时候连饭都顾不上吃，王哥说他那时候腿都肿了，晚上躺床上连动都不想动。
同城配送的情况就更不一样了。我有个同组的同事，专送小件，每天穿梭在写字楼和小区里。他说自己手脚算快的，一天也就五十单左右，每个月到手也就六千上下。要是遇到下雨天、节假日，平台补贴多一点，能多拿个千把块，但平时也就这样。而且同城配送的时效管得严，晚一分钟都要扣钱，有次他因为小区门禁进不去，晚了三分钟，直接扣了两百，当时就觉得挺心疼的。
后勤岗的工资就更固定了。站点的分拣员、客服，底薪都是四千左右，加上绩效，每个月撑死也就五千多。他们不用跑外勤，但每天要对着分拣流水线，一站就是八小时，节假日还得轮班，加班费也没多少，都是按最低标准算的。
我也问过总部的朋友，他说职能岗的待遇相对稳定，五险一金都是按最高比例交的，年底还有年终奖，大概是两三个月的工资。但基层岗位就不一样了，德邦的基层员工基数大，能拿到高薪的都是拼了命跑单的，大部分人都在六千到八千之间徘徊。
其实也不是没有福利，逢年过节会发点米面油，夏天有高温补贴，冬天有防寒物资，但这些加起来也就几百块，对整体收入影响不大。而且德邦的考勤管得严，请假扣得狠，就算生病，要是没开正规医院的证明，请假一天就扣一天工资，这点很多同事都吐槽过。
我干了半年，因为身体吃不消，现在转去做了站点的调度，不用跑外勤了，每个月到手五千多，比之前跑单少了两千多，但好歹能歇口气。身边很多同事都在干了一两年后，要么转岗，要么离职，要么是嫌钱少，要么是受不了高强度的工作节奏。
至于说德邦的工资待遇到底好不好，我觉得得看岗位。跑干线的老司机，肯吃苦的话，收入确实不算低，但付出的体力和时间也多；同城配送和后勤岗，收入就比较固定，上限不高。而且不同城市的薪资差异也大，我听广州的同事说，他们那边的司机旺季能拿一万五，比上海高不少，这方面我就没法给准确答案了，毕竟没在那边干过。
还有一点，德邦的晋升通道，基层员工能往上走的不多，大部分人都是在同一个岗位干好几年，工资涨得也慢，一年涨个两三百就算不错了。不像职能岗，熬个两三年，可能还能涨薪晋升。