在紧凑级SUV市场中，合资车型始终凭借成熟的三大件与可靠的品控占据一席之地，三菱劲炫asx作为广汽三菱旗下的经典车型，历经多代迭代，至今仍在市场中保有一定的关注度。不少消费者在选购十万级合资SUV时，总会不经意间提及三菱劲炫asx怎么样这个问题，毕竟在同价位区间，这款车型既有合资品牌的背书，又有着相对亲民的定价，其综合表现究竟能否匹配消费者的期待，还需从实际产品力出发，逐一拆解分析。相较于同级别热门车型，三菱劲炫asx没有过度堆砌华而不实的配置，也没有刻意营造年轻化的噱头，整体呈现出一种务实内敛的气质，这种风格与当下部分追求实用的消费者需求不谋而合，却也与另一部分注重科技感、舒适性的用户期待存在偏差。
外观设计上，三菱劲炫asx延续了品牌家族式的Dynamic Shield设计语言，前脸采用银色护板与黑色饰条的组合，既凸显了SUV车型的野性，又保留了一定的时尚感，矩阵式LED大灯与转向灯的搭配，让整车的辨识度得到提升。车身侧面线条修长流畅，前悬较长、后悬较短的比例设计，让车身姿态显得较为协调，没有紧凑级SUV常见的臃肿感，车身尺寸控制在4366mm×1818mm×1640mm，轴距达到2670mm，这样的尺寸在同级别车型中不算突出，却也能满足日常家用的空间需求。车尾部分设计简洁厚重，T字形LED尾灯点亮后视觉效果尚可，整体外观没有过于惊艳的设计亮点，却也不会让人产生审美疲劳，属于耐看型的设计风格，无论是年轻人还是中年消费者，都能接受这种不张扬的造型。
内饰与配置方面，三菱劲炫asx的表现相对务实，甚至可以用朴素来形容。中控台采用水平分体式布局，功能区域划分清晰，操作起来较为便捷，专为国内市场定制的设计的细节，让内饰的实用性得到提升，但车内大面积采用硬质塑料材质包裹，触感较为粗糙，一定程度上拉低了内饰的档次感，细节做工也略显粗糙，与同价位部分国产车型相比存在明显差距。配置上，三菱劲炫asx没有追求全面覆盖，而是侧重于实用性配置，入门版车型配备发动机电子防盗、车内中控锁等基础安全配置，中高配车型则增加了无钥匙启动、一键启动、17寸铝合金轮毂等实用配置，部分高端车型还配备了换挡拨片，与CVT变速箱搭配，既能保留自动挡的便捷，又能为驾驶者提供更具操控感的体验。不过需要注意的是，部分低配车型缺失倒车雷达、倒车影像等基础便捷配置，对于新手驾驶者而言不够友好，需后期自行加装。
动力系统是三菱劲炫asx的核心优势之一，这款车型搭载1.6L与2.0L两款自然吸气发动机，均匹配5挡手动变速箱或CVT无级变速箱，其中2.0L发动机搭载了三菱MIVEC可变气门正时电子升程控制技术，最大功率可达122kw，最大扭矩为201牛米，动力输出线性平顺，既能满足日常城市通勤的需求，也能应对爬坡、超车等复杂路况，夏天开启空调时，动力输出也不会出现明显的疲软感。1.6L发动机最大功率为91kw，最大扭矩149牛米，动力表现相对温和，更适合注重燃油经济性、日常仅用于城市代步的消费者。传动方面，CVT无级变速箱换挡平顺，没有明显的顿挫感，对驾驶者的操作意图理解较为到位，手动变速箱则能为驾驶者提供更多的操控乐趣，不过手动挡车型的配置相对较低，选择空间有限。此外
驾驶体验与油耗表现上，三菱劲炫asx展现出了合资车型的成熟功底。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，调校偏向运动，对车身的支撑性较好，快速过弯与并线时，车身侧倾较小，能给予驾驶者充足的操控信心，不过悬挂偏硬，经过减速带或坑洼路段时，车身弹跳明显，后排乘客的乘坐舒适性会受到一定影响。方向盘转向精准，手感较轻，无论是女性驾驶者还是新手，都能轻松操控，日常城市通勤时，应对复杂路况较为灵活，跑高速时车身稳定性较好，不会出现发飘的情况。油耗方面，三菱劲炫asx的表现较为出色，1.6L车型工信部综合油耗为6.6L/100km，实际驾驶中，城市路段油耗约为7.6L/100km，高速路段油耗可低至5.4L/100km；2.0L车型实际油耗略高，城市路段约为8-12L/100km，高速路段约为6L/100km左右，这样的油耗表现，在同级别合资SUV中处于中等偏上水平，长期使用下来能为消费者节约一定的燃油成本。
质量可靠性与性价比方面，三菱劲炫asx有着不错的表现。这款车型的发动机、变速箱等核心部件均为原装进口，质量稳定可靠，市面上有不少车辆行驶里程超过70万公里仍能正常使用的案例，足以证明其三大件的耐用性。保养方面，三菱劲炫asx的保养成本较低，部分车型可享受厂家赠送的终身保养，机油机滤免费，每次保养仅需支付少量工时费，长期使用下来，保养成本压力较小。定价上，三菱劲炫asx官方指导价为9.98-20.28万元，实际终端存在一定优惠，入门版车型裸车价可低至8万元左右，落地价不足11万元，对于预算有限、又渴望拥有合资SUV的消费者而言，性价比颇高。不过需要注意的是，2026款海外版三菱劲炫asx进行了全面升级，定价大幅提升，定位也向高端市场靠拢，但国内在售车型仍以老款为主，配置与设计相对滞后，与海外版车型存在较大差距。