要是你问我，预算两三万，想找个能拉货、能载人、皮实抗造还不挑油的代步工具，我第一个就得唠唠长安之星6363。说真的，这款车在微面圈里也算个“老前辈”了，当年大街上跑的，十个微面里能有三个是它，只不过现在新车停售，只剩二手市场还能看到它的身影，但这一点都不影响它在老车主心里的地位。很多人第一次创业、第一次拉货，开的都是这款车，说它是“发家致富第一车”，真不算夸张，只不过它的优缺点都跟明摆着似的，一点都不藏着掖着，今天我就以老车主的身份，带着调侃的劲儿，跟大家好好说说长安之星6363怎么样，避免新手踩坑，也给老车主找找共鸣。
先说说大家最关心的价格，毕竟买这种微面的，大多都是精打细算过日子的人，谁也不想花冤枉钱。长安之星6363当年的新车售价，低配也就两万五左右，高配也超不过五万，就算是当年的顶配，价格也比同级别的五菱之光、哈飞民意便宜一截，放在现在看，这个价格简直跟白给一样。我当年买的是2009款1.0L的低配版，裸车价两万八千多，加上保险、购置税，落地也没到三万五，对于刚创业、口袋里没多少闲钱的我来说，简直是雪中送炭。而且它的二手车价格更亲民，现在市面上车况好点的，几千块钱就能拿下，车况一般的，甚至几百块钱就能淘到，买回来拉货、练手都不心疼，就算开坏了，卖废铁也能回点本，这种性价比，放在现在的车市，真没几个能比得过。
再聊聊空间，这绝对是长安之星6363的拿手好戏，也是它当年能火遍大街小巷的核心原因之一。说真的，别看它车身不大，长得圆滚滚的，跟个小面包似的，但内部空间真的能给你惊喜。它有5门5座、7座、8座多种布局可选，平时拉人的话，坐5个成年人完全不挤，就算坐7个人，也只是后排稍微局促一点，短途代步完全没问题。我当年开它摆地摊，把后排座椅一折叠，好家伙，满满一车货都能装下，不管是衣服、鞋子，还是水果、蔬菜，只要不是超宽超高的东西，它都能轻松拿捏。有一次我拉了一吨多的电缆线，还载了3个人，虽然车子有点沉，跑起来有点费劲，但愣是稳稳当当跑了20多公里，卸完货的时候，我都忍不住给它点了个赞。而且它的储物空间也很贴心，门板上、中控台下面，都有小格子，能放手机、钥匙、水杯之类的小东西，实用性拉满，只不过这种实用性，是以牺牲内饰质感为代价的，这点后面再慢慢吐槽。
动力方面，长安之星6363就属于“够用就好”的类型，别指望它能给你什么推背感，毕竟它的定位就是拉货代步，不是跑车。它有1.0L和1.2L两种排量可选，匹配的都是5挡手动变速箱，动力调校偏向于低速扭矩，平时拉货的时候，起步、爬坡都还算有劲，就算装满货，只要舍得给油，也能稳稳当当跑起来。我开的1.0L版本，平时空载的时候，跑市区代步很轻快，起步不拖沓，换挡也还算顺畅，只不过高速的时候就有点力不从心了，跑到80码就感觉车子有点飘，再往上加速就很费劲，而且发动机的噪音会变得特别大，开久了耳朵都疼。不过话说回来，买这种微面的，谁会天天开高速呢？大多都是在市区、乡镇跑，偶尔跑个短途高速，80码的速度也完全够用，毕竟它的核心用途是拉货，不是飙车，要是真追求动力，也不会选它了。另外，它还有16V发动机可选，据老车主反馈，这种发动机比普通的465发动机问题更少，性能也更稳定，只不过当年的售价也稍微贵一点。
油耗方面，长安之星6363的表现算是中规中矩，不算特别省油，但也绝对不算费油，完全在可接受范围内。正常来说，空载跑市区，油耗大概在7升左右，折算下来每公里也就4毛钱左右，拉货的时候，油耗会稍微高一点，大概在8升左右，每公里也就5毛钱，就算开空调，油耗也不会超过9升，对于一款拉货用的微面来说，这个油耗已经很良心了。我当年开它摆地摊，一天跑几十公里，油费也就十几块钱，完全不会有太大的经济压力。不过也有一些车主反映，自己的长安之星6363油耗偏高，能跑到9升以上，其实这大多跟驾驶习惯有关，要是经常猛踩油门、猛刹车，油耗肯定会高，而且车子用久了，火花塞、喷油嘴老化，也会导致油耗上升，只要定期保养，油耗就能保持在正常水平。
接下来就该吐槽长安之星6363的缺点了，毕竟没有完美的车，尤其是这种低价微面，缺点简直一抓一大把，而且每个缺点都特别真实，老车主应该都深有体会。首先就是钣金质量太差，这绝对是长安之星6363的硬伤，车门开关的时候，总能听到“吱呀吱呀”的响声，用个一两年，车门还会下垂，开关都不顺滑，有时候关好几次都关不上，跟五菱之光比起来，简直差远了。我当年的车，开了三年，车门就开始下垂，每次关门都得用点劲，而且车身到处都是异响，尤其是中门，走烂路的时候，“哐当哐当”的响声特别大，就算修过好几次，也没能彻底解决，到最后我都习惯了，只要音乐开大声点，就能盖住异响。
然后就是内饰和舒适性，简直简陋到极致，毕竟当年的价格摆在那里，也不能要求太多，但还是忍不住想吐槽。整个驾驶舱都是硬塑料材质，摸上去冰凉冰凉的，而且做工特别粗糙，缝隙特别大，用手一掰，有些塑料件都能晃动，甚至还有点松垮，给人一种随时都会坏掉的感觉。座椅也是织物材质，硬邦邦的，没有任何包裹性，坐久了腰酸背痛，尤其是跑长途，简直是一种折磨。另外，它的隔音效果差到离谱，不管是发动机的噪音、风噪，还是路噪，都能清晰地传到驾驶舱里，高速上开80码，说话都得靠吼，就算把音乐开到最大，也只能勉强盖住一部分噪音。还有就是配置，低配版连空调都没有，夏天开车就跟蒸桑拿一样，就算是高配版，也只有一些基础的配置，没有气囊、没有倒车影像、没有中控屏，甚至连转速表都没有，对于新手来说，真的不太友好。
底盘和操控方面，长安之星6363也有很多槽点，它的底盘紧凑，用料还算充足，而且底盘比较高，适合在路况较差的乡镇、农村行驶，就算遇到坑坑洼洼的路面，也能轻松通过，不容易刮到底盘。但也正因为底盘用料足，钢板太多，空载的时候，颠簸感特别明显，走烂路的时候，车身晃动得厉害，坐在里面就跟坐过山车一样，要是路况不好，开久了会特别累。操控方面，它的方向盘没有助力，特别沉，女生开的话，简直是一种考验，尤其是掉头、停车的时候，得用很大的力气才能转动方向盘，开久了胳膊都会酸。而且它的刹车也比较软，踩下去一半，才能感觉到刹车起作用，前半段感觉都是虚的，尤其是拉货的时候，刹车距离会变长，开的时候得格外小心，不然很容易出现危险。
最后说说维修保养和保值率，这方面长安之星6363的表现还算不错，算是弥补了一些缺点。它的配件特别便宜，而且到处都能买到，不管是在市区的修理厂，还是在乡镇的小维修店，都能轻松找到对应的配件，就算是更换发动机、变速箱这种大件，价格也不算太贵，维修成本很低。而且它的维修技术也很成熟，不管是什么小毛病，维修师傅都能快速修好，不用等太久，对于拉货做生意的人来说，这点特别重要，毕竟时间就是金钱，不能因为修车耽误做生意。不过保值率方面，长安之星6363就不如五菱之光了，同款同年份的车，五菱之光能卖一万多，而长安之星6363可能只能卖几千块钱，而且二手车市场上，愿意买长安之星6363的人也越来越少，毕竟现在新款微面越来越多，配置也越来越高，它的竞争力也越来越弱了。
总的来说，长安之星6363就是一款优缺点都特别鲜明的车，它价格亲民、空间大、皮实抗造、维修便宜，非常适合预算有限、需要拉货代步的人，不管是创业初期用来拉货，还是农村家庭用来代步，它都能胜任，当年也确实帮助很多人实现了发家致富的梦想。但它也有很多缺点，钣金差、内饰简陋、隔音差、操控笨重，舒适性特别差，而且现在已经停售，想买新车也买不到，只能买二手车。如果你追求性价比，不在乎舒适性和配置，只用来拉货代步，那么长安之星6363绝对是一个不错的选择；但如果你追求舒适性和配置，平时主要用来载人，那么就不建议考虑它了，毕竟现在有很多新款微面，配置更高、舒适性更好，性价比也不低。说到底，长安之星6363怎么样，关键还是看你的用车需求，适合自己的，才是最好的，而它，注定是一代老车主的青春回忆，也是中国微面市场上，一段不可磨灭的印记。