提到十万级家用紧凑型SUV，不少人总下意识偏向合资车型，仿佛国产车型就该被贴上“廉价”“不靠谱”的标签——这种偏见，试过东风风神ax7车怎么样之后或许会彻底改观。说实话，一开始我也没对这款车抱太多期待，毕竟这个价位的国产SUV，大多逃不开配置堆砌却不实用、动力疲软却虚标参数的怪圈，可实际开了半个月后才发现，它倒是藏着不少让人意外的亮点，当然，槽点也不是没有，只是不至于让人难以接受。
车身尺寸是东风风神ax7最直观的优势之一，长宽高分别达到4696mm×1850mm×1712mm，轴距更是做到了2712mm，放在同级别车型里，这份数据确实够亮眼。别以为我是刻意吹捧，实际乘坐感受不会骗人，身高178cm的成年人坐在前排，头部还有一拳多的余量，不会有压抑感；后排坐满三个成年人也不会显得拥挤，腿部距离前排座椅还有两拳左右，膝盖不用紧紧贴着前排靠背，长途乘坐也能稍微舒展一下。后备箱常规容积有565L，平时放几个行李箱、购物袋完全没问题，要是把后排座椅按4/6比例放倒，容积能拓展到1572L，偶尔需要搬运大件物品也能轻松应对，这点倒是比不少同价位合资SUV贴心不少，至少没让人觉得空间是凑数的。
动力表现方面，东风风神ax7搭载的1.5T马赫动力涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，账面数据看着不算惊艳，实际开起来却足够够用。市区通勤时，起步不会有明显的顿挫感，油门响应也比较灵敏，轻点油门就能平稳起步，穿梭在拥堵路段不会觉得笨重；高速行驶时，提速也比较顺畅，时速跑到120km/h时，再踩油门还能有一定的推背感，超车时不用刻意预留太长距离，信心还是足够的。最让人惊喜的是油耗，官方给出的综合油耗是6.6L/100km，实际开下来，市区拥堵路况下大概8L左右，高速路况能控制在6.5L上下，按现在的油价算，每公里油耗成本不算高，长期开下来也不会有太大的经济压力，这点对于家用车来说，确实很重要。
内饰用料和做工，东风风神ax7算是拿出了诚意，没有因为价位限制就偷工减料。中控台采用软质材料包裹，触感比较细腻，不会有廉价的硬塑料感，细节处的缝线也比较规整，没有出现线头、缝隙不均匀的情况。车内配备的12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控触控屏组成的双联屏，显示效果清晰，操作起来也比较流畅，没有明显的卡顿现象。搭载的WindLink 6.0人工智能车机系统，语音识别率很高，不用刻意提高音量，也不用咬字过分标准，随口说一句“打开空调”“导航到附近加油站”，系统就能快速响应，还能精准区分主副驾的需求，比如主驾说“调低温度”，系统只会调节主驾一侧的空调，不会影响到副驾，这种细节设计倒是挺人性化。
底盘调校是东风风神ax7的另一大亮点，采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，还经过原萨博团队专家的调校，兼顾了舒适性和操控性。平时在城市道路行驶，遇到减速带或者坑洼路段时，悬架能很好地过滤颠簸，不会有明显的颠簸感传递到车内，坐在座椅上不会觉得生硬；高速变道或者过弯时，车身姿态控制得比较稳定，不会有明显的侧倾，驾驶起来很有安全感。另外，全车的NVH优化做得也不错，怠速时车内噪音很低，只有40dB左右，高速行驶时，风噪和胎噪虽然有，但不会影响到车内人员的正常交流，不用刻意提高音量说话，这点比不少同价位车型做得要好。
安全配置方面，东风风神ax7也没有含糊，全系标配6安全气囊、ESC车身稳定系统、自动驻车、陡坡缓降等基础安全功能，高配车型还配备了L2+级智能驾驶辅助系统，包含前向碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等功能，能全方位保障驾乘人员的安全。车身采用65%的高强度钢打造，B柱更是使用了1500MPa级热成型钢，门槛梁采用1000MPa级第三代先进高强钢，结构强度足够扎实，就像给驾乘人员套上了一层“防护盾”，即便发生碰撞，也能最大程度减少伤害。不过有一点要吐槽，低配车型的安全配置虽然够用，但缺少了一些实用性的功能，想要更全面的安全配置，只能选择高配车型，这点确实不够厚道。
价格方面，东风风神ax7的官方指导价在8.98万-18.39万之间，目前市面上还有一定的终端优惠，实际成交价会更亲民。这个价位能买到这样配置、空间和动力的紧凑型SUV，性价比确实很高，比不少同价位的合资SUV要实在得多——毕竟合资车型这个价位，大多是入门版，配置简陋，空间也比较紧凑，动力表现也不尽如人意。当然，东风风神ax7也有一些小槽点，比如高速行驶时，胎噪和风噪虽然能接受，但还是比一些高端车型明显；内饰的科技感虽然有，但设计风格比较保守，不够年轻化；部分细节做工还有提升空间，偶尔会出现轻微的异响。
很多人买家用SUV，图的就是实用、省心、性价比高，东风风神ax7恰好抓住了这几点。它没有刻意追求花哨的设计，也没有虚标参数欺骗消费者，每一处设计都贴合家用需求，每一项配置都能用到实处。或许它不是同级别车型里最优秀的，也不是最完美的，但在十万级家用SUV市场里，它绝对是值得考虑的一款车型。那些一开始就对国产车型抱有偏见的人，不妨亲自去试驾一下，说不定会像我一样，被它的表现惊艳到——毕竟，好不好用，不是靠标签定义的，实际体验才是最有说服力的。