一开始压根没搞懂摩托车前减震加什么油，随便找了家里闲置的液压油就往里灌，以为只要是油就能用，省下来的钱还暗自得意好几天。
减震刚装完骑起来没什么异样，短途代步慢悠悠跑完全察觉不出问题，直到跑了一段稍微颠簸的路段，才感觉到不对劲。车头格外生硬，过减速带没有缓冲回弹，硬碰硬的震动顺着车把传遍全身，双手震得发麻，低速拐弯的时候还格外笨重，一点都不灵活。
后来才反应过来，普通液压油粘稠度太高，流动性跟不上减震伸缩节奏，阻尼完全乱套。朋友自己修车多年，过来一看就知道用油选错了，廉价杂牌机油更是不能往减震里加，高温之后容易变质起泡，用不了多久减震就会漏油卡顿。
原厂配套减震专用油才是稳妥选择，踏板跨骑车型大多用10W减震油，越野车型减震行程更长，就得换粘度更高一点的型号。加多加少差别也特别大，油加太满减震压不下去，骑行生硬颠簸不停，加少了支撑力度不够，过坑容易打底撞击，车架都会跟着受损。
之前贪便宜网购散装便宜减震油，价格比正品便宜一半，倒出来颜色浑浊不清。装车使用不到半个月，减震内壁开始出现细微污渍，回弹越来越迟钝，晴天还好，一到下雨天潮湿环境，油封老化速度明显变快。反复拆装清洗油封，折腾好几回才把劣质油全部清理干净，白白浪费大把时间跟手工费。
旁边修车店老师傅很少一次性把油加满，都会慢慢加注，反复按压减震杆测试回弹手感。顺畅回弹不卡顿，下压柔和不僵硬，这个油量就刚刚好。自己动手换油一定要把旧油彻底排干净，残留的旧油和新油混合，阻尼效果照样会变差，很多人忽略这个细节，换完油依旧不好骑。
也试过混用不同牌子的减震油，想着凑合用一阵子就行，结果两种油成分不兼容，没多久就出现乳化发白的情况，减震内部慢慢生锈磨损。减震本身不算易损件，只要用油标准、油量合适，正常用好多年都不用再次拆解维护。
夜里骑车经过坑洼路面，车头晃动不稳，刹车都跟着受影响，安全性大打折扣。当初要是不贪图省事省钱乱用油，根本不用反复拆装调试，白白折腾这么久。
第二天一早又拆开减震，重新更换标准粘度专用油，仔细把控加注容量，反复按压调试多次才装车上路。颠簸路段瞬间变得平顺很多，车把轻盈顺滑，回弹力度刚刚好，再也没有之前那种生硬难骑的感觉。