那天赶着去成都西站接远道过来的亲戚，站在成都东站出站口踌躇不定，心里反复琢磨成都东到成都西要多久，随手一招就拦停了路边等候的出租车，想着直达不用折腾换乘，能省不少心力。早高峰的三环辅道车流完全动不起来，车子挪一步停两步，计价器数字跳的飞快，司机侧过头念叨，这路况没一个小时根本到不了目的地，后背瞬间冒了一层薄汗，生怕错过出站的时间。
车上攥着手机不停刷新出行线路，实在不甘心就这么卡在车流里耗光等候时间，干脆让师傅就近靠边停车，结完车费拎着帆布背包快步往地铁进站口冲。
进站扫码核验、过安检机排队前后耗了四分钟，顺利搭上2号线往犀浦方向的列车，车厢里人不算爆满，勉强能站稳身子。
换乘通道人挤人，脚步没法放开，硬生生多磨蹭了三分钟。
换乘4号线往万盛方向，这趟车到站间隔很短，候车只等了两分钟，车厢空位富余，不用和人贴身挤着。2号线乘车路段耗时二十一分钟，4号线乘车路段十三分钟，进出闸机、两段线路换乘的零碎等候时间叠加在一起，完整算下来刚好四十四分钟就踏出了成都西站地铁口。之前盲目打车浪费了二十二分钟，白白多耗了时间不说，花销也多出一截。就算路面不发生拥堵，正常顺畅行驶的出租车也要三十五分钟左右，沿途信号灯密集一点，耗时立刻就往上浮动，高峰期地面交通没有任何准点保障。
网约车试过一次。
上周工作日晚高峰约了网约车，平台系统给出预估时长三十八分钟，可司机接单绕路、中途遇上临时管制，前后足足用了五十二分钟才抵达，路程绕远了不说，车费算下来是地铁票价的三倍多，半点划算的地方都找不到。
身边经常往返这两座车站的同事，出行从来只认准地铁这条线路，来回跑了几十趟，说轨道交通线路固定，不会受路面事故、临时封路这些意外干扰，全程耗时浮动最多也就两三分钟，出门前就能精准掐好出发时间，不用一路上盯着实时路况揪着心。
站在西站出站口举好接人纸牌，望着源源不断往外走的客流，刚才一路赶路绷着的那股劲儿慢慢散了。