之前我家那辆老车总出小毛病，维修师傅说节温器坏了，要么换要么拆，我图省事又贪便宜，就让师傅把节温器拆了，当时还以为没啥大问题，结果用了一段时间，各种糟心事全来了。
最明显的就是早上热车，以前冬天顶多等一小会儿，水温表就能慢慢升上来，拆了节温器之后，不管是冬天还是春秋，热车都要等好久，有时候着急出门，踩着油门走，水温还是上不去，仪表盘上的水温指针一直晃在低位，看着就闹心。
水温忽高忽低还伤发动机
我一开始没当回事，觉得就是热车慢而已，直到有一次跑高速，跑着跑着突然感觉发动机动力变弱，踩油门也没以前有劲，低头一看水温表，指针忽高忽低，一会儿快到高温区，一会儿又掉回低温区，吓得我赶紧找服务区停下。
后来问了懂车的朋友才知道，节温器就是控制发动机冷却液循环的，拆了之后就没有小循环了，只有大循环，冷却液一直带着热量跑，发动机没法保持稳定的工作温度，长期这样低温运转，发动机里的零件磨损会比平时严重很多，想想就后悔，当时咋就脑子一热拆了呢。
还有一次冬天，我开车送孩子上学，开了快半小时，暖风还是温温的，一点都不热，孩子冻得直缩脖子，我也跟着遭罪。以前开暖风，只要水温上来，很快就能吹得满车暖和，拆了节温器之后，暖风就跟摆设一样，哪怕开最大档，也只能吹点不凉不热的风，那种无奈真的没法说。
油耗莫名变高还积碳
除了水温跟暖风，油耗也变高了不少。以前一箱油能跑挺久，拆了节温器之后，明显感觉油表掉得特别快，加一次油没开几天就见底了，每个月油钱都多花不少。
朋友说，这是因为发动机水温上不去，行车电脑会以为发动机还没热透，就会多喷油来加热，喷的油多了，油耗自然就高了，而且多余的油烧不充分，还会在发动机燃烧室积碳。我后来去维修店检查，师傅拆开一看，果然有一层薄薄的积碳，还得花钱清理，真是赔了夫人又折兵。
夏天的时候，我以为拆了节温器能让发动机降温更好，结果发现根本不是那么回事。有时候堵车，发动机水温反而容易升高，风扇一直转个不停，噪音特别大，而且动力还是软绵绵的，跟没睡醒一样，一点都不如以前好开。
还有一次，我开车去乡下，路况不好，颠簸了一路，后来发现冷却液少了一些，师傅说可能是拆了节温器之后，冷却液循环不稳定，加上管路有点老化，出现了轻微渗漏，虽然问题不大，但总让人心里不踏实。
我后来也问过维修师傅，他说节温器分电子节温和机械节温器，不管哪种，都是发动机不可或缺的零件，哪怕是老车，也不能随便拆。拆了之后看似能暂时解决小毛病，实则会引发一连串问题，不仅伤发动机，还得花更多钱修后续的故障。
现在我已经把节温器重新装回去了，热车快了，暖风也暖和了，油耗也降下来了，开着也踏实多了。说实话，当初真不该图省事拆节温器，亲身经历过才知道，把节温器拆了会怎么样，全是糟心的麻烦，劝大家千万别随便拆自己车的节温器。