在中型车市场的黄金年代里，2014年的车市堪称神仙打架，各路合资车型纷纷亮出看家本领，试图在竞争白热化的赛道上抢占一席之地。而上海大众推出的2014款帕萨特，就像一颗投入湖面的巨石，一经上市便掀起滔天巨浪，硬生生在强敌环伺的格局中杀出一条血路，成为当年无数家庭和商务人士的首选座驾。即便如今距离其上市已过去十余年，这款车在二手车市场依旧保有极高的热度，街头巷尾偶尔闪过的身影，依旧能让人感受到它当年的王者气场，不少人至今仍在追问2014款帕萨特怎么样。
外观设计上，2014款帕萨特将德系严谨与中式审美揉碎了再融合，每一处线条都透着一股不怒自威的气场，远比同级别车型更具辨识度。整车长度达到4870mm，宽度1834mm，高度1472mm，这样的尺寸放在当年，几乎是中型车市场的标杆水准，哪怕放到现在，也丝毫不会显得局促。车头采用家族式横幅镀铬格栅，镀铬饰条厚重饱满，与两侧棱角分明的大灯紧密相连，大灯内部的灯组布局精致细腻，点亮后亮度充足，夜间行驶时穿透力极强，仿佛能划破前方所有黑暗。车身侧面的线条流畅平直，从车头一直延伸至车尾，没有多余的复杂设计，却勾勒出沉稳大气的姿态，车门下方的镀铬饰条恰到好处地提升了整车的精致感，搭配17英寸铝合金轮毂，运动感与商务感完美平衡，无论是家用代步还是商务接待，都能撑得起场面。车尾的设计简洁规整，LED尾灯与车头大灯遥相呼应，点亮后辨识度拉满，双边排气布局低调内敛，却暗藏着不俗的动力储备，每一处细节都彰显着这款车的匠心品质。
内饰部分，2014款帕萨特的用料和做工堪称同级天花板，哪怕以现在的眼光来看，也依旧能碾压不少同价位二手车。中控台采用对称式设计，符合国人的审美习惯，上手难度极低，哪怕是第一次接触这款车的人，也能快速找到各项功能按键。中控台上方覆盖着大面积的软性搪塑材质，触感细腻柔软，摸上去满满的高级感，再也不用担心长时间使用后出现掉皮、开裂的问题，用料扎实到让人惊叹。方向盘采用三幅式设计，粗细适中，握感饱满，表面包裹着细腻的真皮材质，透气性极佳，长时间驾驶也不会觉得手掌闷热，方向盘上集成了多媒体控制和定速巡航功能，操作便捷，让驾驶员在行驶过程中无需分心，专注于路面，提升了驾驶的安全性。仪表盘采用传统的机械指针设计，读数清晰直观，各项数据一目了然，时速、转速、油量等信息清晰可见，搭配中间的小尺寸行车电脑，能实时显示车辆的行驶状态，让驾驶员随时掌握车辆情况。空调出风口采用圆形设计，造型经典，出风均匀，制冷和制热效果都快到惊人，哪怕是炎炎夏日，上车后只需几分钟，车内就能变得凉爽舒适，寒冬腊月也能快速升温，给驾乘人员带来极致的舒适体验。
空间表现上，2014款帕萨特的表现堪称惊艳，无论是前排还是后排，都能给驾乘人员带来充裕的乘坐空间，彻底告别拥挤局促。前排座椅支撑性和包裹性极佳，座椅采用真皮材质包裹，透气性和舒适性拉满，座椅可以进行多向调节，无论是高矮胖瘦的驾驶员，都能找到最舒适的驾驶姿势，长时间驾驶也不会觉得疲惫，哪怕连续开上四五个小时，也能保持良好的驾驶状态。后排空间更是这款车的杀手锏，轴距表现出色，腿部空间充裕到夸张，身高180cm的成年人坐在后排，腿部依旧能留出两拳以上的距离，再也不用蜷缩着双腿，舒适性拉满。后排中间地板的凸起幅度很小，几乎可以忽略不计，哪怕是后排坐三个人，也不会觉得拥挤，中间乘客也能拥有舒适的乘坐体验，再也不用忍受局促的空间。后备箱空间宽敞规整，容积充足，日常家用完全够用，无论是放婴儿车、行李箱，还是大件物品，都能轻松容纳，哪怕是长途旅行，也能满足一家人的储物需求，实用性强到让人惊喜。
动力方面，2014款帕萨特搭载了1.4T、1.8T、2.0T和3.0V6四种排量发动机，动力选择丰富，能满足不同消费者的需求，每一款发动机的表现都堪称惊艳。其中，1.4T发动机虽然排量最小，但动力输出却毫不逊色，起步轻快，加速平顺，哪怕是满载状态下，也不会出现动力不足的情况，日常家用代步完全够用，而且燃油经济性极佳，百公里油耗低到让人难以置信，极大地降低了后期的用车成本。1.8T发动机是当年最受欢迎的车型，额定功率达到118KW，最大扭矩250Nm，动力输出充沛且平顺，起步时不会有顿挫感，加速过程流畅迅猛，踩下油门的瞬间，就能感受到源源不断的动力喷涌而出，超车变道毫不费力，哪怕是高速行驶时，再加速能力也依旧强劲，轻松应对各种复杂路况。2.0T发动机动力更加强劲，动力储备充足，加速迅猛，推背感十足，踩下油门的瞬间，就能感受到强烈的推背感，仿佛要被按在座椅上，无论是高速超车还是爬坡，都能轻松应对，适合追求动力的消费者。3.0V6发动机则是顶配车型专属，动力表现堪称狂暴，动力输出平顺且强劲，行驶过程中静谧性极佳，几乎听不到发动机的噪音，给驾乘人员带来极致的驾驶体验，堪称当年中型车市场的动力标杆。与之匹配的是7挡双离合变速箱，换挡速度快到惊人，换挡平顺，几乎感受不到顿挫感，无论是低速行驶还是高速行驶，都能保持流畅的行驶状态，极大地提升了驾驶的舒适性和操控性。
操控性上，2014款帕萨特延续了德系车的优良传统，操控精准，底盘扎实，给驾驶员带来满满的安全感。方向盘转向精准，虚位极小，转动方向盘时手感轻盈，不会有沉重的感觉，无论是低速转弯还是高速行驶，都能精准把控行驶方向，操控起来得心应手，哪怕是新手司机，也能快速上手。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，悬挂调校偏向舒适，同时兼顾了操控性，行驶过程中能有效过滤路面的颠簸，哪怕是行驶在坑洼不平的路面上，车内也能保持良好的舒适性，不会有明显的颠簸感。同时，底盘的支撑性也极佳，过弯时车身侧倾很小，给驾驶员带来满满的信心，高速行驶时车身稳定，不会有发飘的感觉，哪怕是遇到强侧风，也能保持稳定的行驶状态，极大地提升了驾驶的安全性。此外，这款车的制动系统表现出色，刹车灵敏，制动距离短，踩下刹车踏板的瞬间，就能感受到强烈的制动力，能快速将车辆停下，应对突发情况时更加从容，给驾乘人员带来全方位的安全保障。
可靠性和后期用车成本方面，2014款帕萨特的表现同样让人满意，堪称省心省力又省钱。根据长期使用反馈来看，这款车的三大件稳定性极强，发动机、变速箱和底盘几乎不会出现大的故障，只要按时保养，正常使用十几年完全没有问题，耐用性强到让人惊叹。后期保养成本也很低，常规保养一次的费用相对亲民，相比于同级别其他车型，能节省不少开支，而且这款车的配件普及率极高，市面上随处都能买到，配件价格也相对便宜，哪怕是出现小故障，维修起来也很方便，不用花费太多的时间和金钱。根据相关数据显示，这款车的年平均维修成本仅600多美元，可靠性评级达到4.0分，高于同级别平均水平，小故障发生率极低，而且大多是一些无关紧要的小问题，不会影响正常行驶，这样的可靠性表现，在当年的中型车市场中堪称佼佼者。
当年，2014款帕萨特上市后，迅速引爆市场，年度销量达到218344辆，成功蝉联中型车市场销量冠军，这样的销量成绩，足以证明这款车的实力和市场认可度。在2014年度“中国汽车用户满意度测评”中，这款车更是斩获细分市场用户满意度第一的殊荣，再次印证了它在消费者心中的地位。如今，十几年过去，这款车依旧活跃在街头巷尾，二手车市场的保值率也相对较高，不少消费者在选择二手车时，都会优先考虑这款车。其实很多人追问2014款帕萨特怎么样，答案早已藏在它的销量、口碑和长期使用反馈中，它没有花哨的设计，没有多余的配置，却用扎实的用料、充沛的动力、宽敞的空间和极高的可靠性，赢得了无数消费者的认可，成为中型车市场中的经典之作，哪怕历经十年风雨，依旧能打，依旧是很多人心中不可替代的选择。