奥迪a4这个车怎么样：日常通勤够用高速底盘稳定性出彩

当初陪着发小来回奔波四家门店比对配置与报价，折腾近两个月才算慢慢摸清奥迪a4这个车怎么样，最开始单凭固有印象判定豪华入门车溢价虚高，内饰用料敷衍撑不起品牌定价，那阵子满脑子拿同价位合资中型车做对标，总觉得掏二三十万入手就是为了车标买单，前两次试驾随便踩几下油门便匆匆离场，连坐垫软硬、隔音细节都没有静下心细细体验。

四月份临时要跨省跑业务，直接开走发小刚落地的40动感款，市区早高峰拥堵蠕行路段里，双离合低速换挡的顿挫感没法完全规避，频繁启停的路段变速箱衔接断断续续，市区综合油耗稳定在九个多，对比同级别自吸车型硬生生高出一截，可车子驶入高速提速到一百公里以上，整车底盘的优势瞬间展露无遗，侧面遭遇横风侵袭的时候车身不会出现明显飘晃，转向余量控制的很克制，高速变道不用反复修正方向，全程六百多公里跑完，表显油耗直接落到六个出头，这一趟长途行程彻底打破早先片面的选购看法，从前只盯着城市代步暴露出的短板，压根没留意到它在高速路况下的调校优势，不同出行场景下车辆的优缺点割裂的格外明显。

保养花销很难省钱。

在连锁汽修门店做基础小保养，更换机油加全套滤芯普遍在八百上下，要是去往品牌4S店选用原厂耗材，单次保养费用直接上浮一倍有余，车子行驶到六万公里需要做大保养，油水、火花塞连同各类密封件一并更换，门店给出的报价逼近六千元，身边不少同款车主索性选择脱保在外维保，只是车身各类电控配件一旦出现故障，普通修理厂很难匹配原厂的配件，小毛病反复拆装维修反倒消耗更多时间，之前小区邻居的车灯电路故障，在外接连更换三次配件始终反复失灵，最后只能返回4S自费处理，额外多添不少无谓开支。

后排乘坐的实际空间达不到纸面参数带来的预期，满载三名成年人的时候，中间位置乘客的腿部很容易抵在前排座椅靠背，中间凸起的地台还会挤占落脚的位置，单人通勤或是两人短途出游空间绰绰有余，逢节假日全家满载远行，局促的短板就会无限放大，很多人选车习惯性只对照配置单上的轴距数值，真正坐进车内才懂纸面数据和实际乘坐感受没法画上等号，当初翻看参数表看着账面数据很可观，亲身落座才醒悟不能单凭参数下定选购结论。

内饰的用料偏向务实简约，门板下半部分大面积采用硬质塑料，中控布局走的是稳重路线，没有堆砌超大中控屏和繁复氛围灯，拿同等预算去选国产轿车，内饰用料和智能化配置能高出一大截，就是不少注重品牌底盘质感的车主，不会纠结内饰用料上的落差，每个人用车的侧重点不一样，在意的点不同，在选车时做出的取舍自然也就不一样。

原厂自带的自动启停系统在市区短途用车格外烦人，频繁等红灯启停工作的顿挫格外突兀，绝大多数车主上车第一件事就是手动关掉启停，车辆原厂程序没办法永久关闭这项配置，私自刷机改动程序又会直接作废整车质保，常年往复手动开关的琐碎操作，算不上硬性故障，却能在日复一日的用车里消磨不少驾乘好感。

陆续开过三台不同年款的车型之后，慢慢跳出非黑即白的选车思维，指望它兼顾超大后排、低廉维保成本的家用买家，入手之后大概率会频频失望，常年城市通勤搭配不定期长途自驾的上班族，车辆本身的动力、底盘表现刚好契合日常需求，不必一味跟风贬低品牌溢价，也别被豪华车型的名头裹挟盲目下单。

倚靠在副驾座椅上，望着街边连成线的路灯缓缓向后倒退，副驾储物格塞着半瓶没拧盖的矿泉水。