聊起踏板摩托，不少人第一反应是合资品牌或者网红新势力，很少有人主动提嘉陵。倒不是嘉陵不行，主要是这牌子太“老实”，不搞花哨宣传，不玩概念炒作，闷头造了几十年车，反倒被不少人忽略了。其实我最近闲得慌，找朋友借了两台嘉陵踏板摩托车，一台巧嘉125，一台星悦150，实打实骑了半个多月，每天上下班通勤、周末周边遛弯，也算摸透了这老厂出品的底细。不吹不黑，也不玩那些虚头巴脑的话术，就以一个普通骑手的角度，跟大家唠唠嘉陵踏板摩托车怎么样，到底适合哪些人来选。
先说说大家最关心的价格，毕竟买踏板的大多是通勤党，预算都卡得比较紧。嘉陵踏板摩托车的定价确实够实在，巧嘉125起价才四千多，星悦150 ABS版也才七千出头，这个价位放在当下踏板市场，简直是“卷王”级别的存在。可能有人会抬杠，低价车肯定偷工减料，这话我刚开始也信，直到拆开看了部件才改观。巧嘉125的传动皮带用的是日本坂东A级货，普利珠是荷兰进口的PA46材质，就连正时链条都是征和强化链，这些配件在同价位车型里，基本找不到第二家这么实在的。星悦150更狠，七千多的价格直接配上了前后ABS和牵引力控制，要知道同级别的合资车型，想有这些配置至少得一万往上，嘉陵这波操作，说白了就是不赚噱头钱，只赚个口碑。
动力方面，嘉陵踏板摩托车走的是务实路线，不追求什么极致速度，刚好够日常代步用。巧嘉125搭载的125cc单缸风冷发动机，动力输出很平顺，起步不会窜车，载人爬坡也不费劲，市区里跟车、超车都游刃有余，最高车速能到80公里每小时，完全能应对城市道路的各种场景。星悦150的150cc发动机更有劲一些，最大功率8.6千瓦，最高车速能到90公里每小时，偶尔跑个短途高速也不会显得吃力。值得一提的是，嘉陵的发动机调校很保守，不是没能力压榨性能，而是更看重耐用性。我问过开嘉陵踏板摩托车的老车主，不少人骑了三五年，发动机从来没出过毛病，顶多就是换个机油、滤芯，省心又省力。
车身设计上，嘉陵踏板摩托车主打一个实用，没有多余的装饰，每一处设计都贴合日常使用场景。巧嘉125的整备质量才107公斤，轴距1240毫米，座高740毫米，就算是身高158厘米的女生，骑起来也很轻盈，挪车、扶车毫不费力，狭窄巷道掉头、早晚高峰钻车缝，单手就能轻松操控。星悦150的整备质量稍重一点，110公斤，座高750毫米，对身高160厘米以上的骑手更友好，平踏板设计很贴心，放个购物袋、外卖箱或者背包都毫无压力，原厂标配的尾箱和护杠，省去了后期加装的麻烦。外观上，两款车都打破了低价踏板的沉闷感，巧嘉125的机甲风线条搭配熏黑风挡，颜值在线；星悦150的三眼透镜大灯很锐利，双拼配色也很有层次感，远看完全不像几千块的车。
配置方面，嘉陵踏板摩托车不搞华而不实的堆料，全是日常能用得上的实用配置。两款车都标配了全车LED灯源，亮度足够，夜间骑行不用额外改装，转向灯响应迅速，还支持危险警示双闪功能。仪表盘都是彩色液晶显示，车速、油量、里程等信息一目了然，白天阳光下也看得很清晰。巧嘉125全系配备Type-C+USB双充电接口，上班路上手机没电，骑一路充一路，再也不用带充电宝折腾；星悦150标配USB充电接口，ABS版还能手动关闭ABS，无钥匙启动可以选配，预算够就加，不够也不影响日常使用，这种灵活配置比强行堆料更贴心。刹车方面，巧嘉125的高配版本有CBS联动刹车，星悦150 ABS版有双通道ABS+TCS牵引力控制，制动稳定性很高，就算是新手骑手也能轻松驾驭。
油耗和保养成本，绝对是嘉陵踏板摩托车的一大优势。巧嘉125的油箱是5升，实测百公里油耗2.0到2.2升，加满一箱油能跑200公里以上，每天通勤20公里的话，一周加一次油就够了。星悦150的油箱是9升，百公里油耗2到2.5升，加满一箱油能跑350公里以上，半个月不用跑加油站，对通勤党来说太省心了。保养方面，两款车都很省钱，过了磨合期之后，每1000公里换一次机油，每次也就35块左右，空气滤芯一年几十块，齿轮油更换周期也很长，一年下来保养费也就几百块。而且嘉陵的配件很好买，全国各地都有售后网点，就算出了小毛病，维修也很方便，不用等很久，也不用花大价钱。
当然，嘉陵踏板摩托车也不是完美无缺的，毕竟一分钱一分货。细节工艺上，和万元级别的合资车型还有差距，比如车身塑料件的接缝稍微宽一点，漆面质感也不算顶级，但日常使用完全不影响，这个细节在低价面前，完全可以接受。动力储备也只够日常代步，要是想骑着重长途旅行，还是有点吃力，毕竟这类车型的定位就是城市通勤。还有就是隔音效果一般，高速行驶时会有一定的发动机噪音，但不算刺耳，听习惯了也能接受。
我身边有不少朋友，一开始都觉得嘉陵踏板摩托车不上档次，宁愿多花几千块买合资品牌，直到骑过我的车之后，才改变了看法。其实对大多数人来说，买踏板摩托车就是为了方便通勤，不用追求什么高端配置和极致性能，皮实耐造、价格亲民、实用省心就够了，而嘉陵踏板摩托车刚好满足这些需求。老厂几十年的造机功底摆在那儿，品控有保障，配件扎实，售后方便，再加上亲民的价格和低廉的使用成本，就算不宣传，也能靠口碑吸引不少车主。
现在踏板市场卷得厉害，有的品牌减配压价，有的品牌堆料虚高定价，唯独嘉陵一直保持着务实的态度，不玩花哨，不搞噱头，专心做好每一台通勤踏板。嘉陵踏板摩托车怎么样？答案其实很简单，它不是什么高端神车，也没有什么惊人的性能，但它绝对是同价位里最省心、最实用、最具性价比的选择之一。无论是预算有限的新手骑手，还是追求经济实用的通勤党，选择嘉陵踏板摩托车，基本不会踩坑，毕竟老厂出品，靠谱才是硬道理。