提到众泰Z300，估计不少人脑子里会冒出两个标签——“性价比王者”和“争议体质”，毕竟当年五万多起步的价格，能拿下一台轴距近两米七的三厢家轿，放在哪个年代都算“钞能力失效”的惊喜。作为开了八年众泰Z300的老车主，今天不吹不黑，就用自己踩过的坑、捡过的宝，跟大家唠唠众泰z300质量怎么样，毕竟这车当年卖得不算少，现在二手市场也能经常见到，不少预算有限的朋友还在纠结要不要入手。
先说说最让人关心的核心部件，毕竟车子好不好开、能不能开久，发动机和变速箱才是硬骨头。我的这台是2016款手动豪华型，搭的是三菱4A91S发动机，当年销售吹得天花乱坠，说是什么“皮实耐造小能手”，开久了才发现，这话半真半假。平时市区通勤代代步，它确实不掉链子，冷天热天打火基本都是一下就着，八年开下来，除了换过两次火花塞和一次电瓶，发动机核心部分没出过任何大毛病，不像有些车开个三五年就开始漏机油、抖得像筛子。不过缺点也很明显，动力弱得像“小马拉大车”，起步的时候踩油门，转速上去了速度却慢悠悠，尤其是满载的时候，爬坡得提前降档，油门踩到底都没什么推背感，开空调的时候更明显，动力像是被人偷偷抽走了一半，有时候跟在红绿灯第一个，都不好意思跟人抢起步。变速箱方面，手动挡的顿挫感确实存在，尤其是二挡挂入的时候，偶尔会有卡顿，刚开始开的时候总以为是自己技术不行，后来跟车友圈的朋友交流才知道，这是众泰Z300的通病，不是我手艺差。
聊完核心部件，再说说大家吐槽最多的内饰和做工，这部分确实是众泰Z300的“重灾区”，也是我当年买完车最后悔的地方。刚提车的时候，车内的塑料味大到能熏晕人，艳阳天暴晒一天，打开车门能直接给人呛出眼泪，我放了满满一车柚子皮、活性炭，足足晾了三个月，味道才慢慢淡下去。内饰材质全是硬塑料，摸上去粗糙得像砂纸，没有一点细腻感，而且装配工艺也很潦草，中控台两边的缝隙不一样宽，副驾储物盒开关的时候还会发出“咔哒咔哒”的异响，时间久了，门板上的装饰条还会松动，用手一掰就能晃悠。最搞笑的是，我开了两年之后，内饰的塑料件开始褪色，中控台从原来的黑色变成了发灰的颜色，看起来旧得不行，朋友坐我的车，总以为我开的是台十年以上的老破车。不过有一说一，内饰的储物空间倒是挺实用，前后车门的储物格能轻松放下两瓶矿泉水，中控台下面还有个小格子，放手机、钥匙之类的小东西很方便，算是聊胜于无的优点吧。
很多人问众泰z300质量怎么样，其实除了核心部件和内饰，日常使用中的小毛病也不能忽视。我的这台车开了三年之后，就开始出现各种小问题，比如车窗升降偶尔会卡顿，尤其是下雨天，玻璃上有水的时候，升窗速度慢得像蜗牛，还会发出“吱吱呀呀”的异响，后来去维修店检查，说是升降器的胶条老化了，换了一根几十块钱就解决了。还有就是隔音效果，简直差到离谱，市区行驶的时候，胎噪和发动机噪音能清晰地传到车内，跟人聊天都得提高音量，高速上就更不用说了，风噪呼啸着灌进来，听音乐都得把音量开到最大才能盖过去。另外，减震也比较硬，过减速带的时候，颠簸感特别明显，坐在后排能感觉到明显的晃动，长时间开长途，腰和屁股都会特别累。不过这些小毛病都不算严重，而且维修成本很低，大部分问题在路边的维修店就能解决，花不了多少钱，对于一台几万块钱的车来说，也算是可以接受的范围。
油耗方面，众泰Z300的表现倒是让人惊喜，毕竟动力弱，油耗自然也高不到哪里去。我的这台手动挡车型，平时市区通勤，路况不算太好，偶尔堵车，百公里油耗大概在6.5个左右，折算下来一公里也就四毛钱，加一箱油两百多块钱，能开一个多月，对于普通家庭来说，养车成本确实很低。高速行驶的时候，油耗会更低，百公里大概在5.5个左右，跑长途的时候特别省钱。我身边还有个车友，开的是自动挡的众泰Z300，油耗比我的手动挡稍微高一点，百公里大概在7.5个左右，也不算太高，比同级别很多车型都要省油。不过油耗也跟个人驾驶习惯有关，要是经常猛踩油门、急刹车，油耗肯定会高一些，我开车比较温和，所以油耗一直控制得不错，这也是我这么多年一直没换车的原因之一。
安全性能方面，众泰Z300的表现中规中矩，不算突出，但也不算差。车身采用的是承载式高强度笼式车体结构，前后都有防撞梁，四门也有防撞钢梁，平时开车的时候，心里还是有点底的。我曾经有一次跟一辆皮卡发生过轻微剐蹭，我的车只是车门上掉了一点漆，而皮卡的前叶子板却凹陷了一块，看得出来，车身的钣金还是比较扎实的。配置方面，前排有双安全气囊，还有ABS+EBD，倒车雷达也很实用，对于新手来说，停车的时候能起到很大的辅助作用。不过缺点也很明显，没有车身稳定系统，高速行驶的时候，遇到急转弯，能感觉到车身有点飘，尤其是下雨天，路面比较滑的时候，开起来会有点心虚。另外，后排没有头部气帘，安全配置还有提升的空间，不过考虑到它的价格，能有这样的表现，也算是不错了。
说完了优点和缺点，再跟大家聊聊众泰Z300的耐用性，毕竟很多人买二手车，最关心的就是车子能不能开久。我身边有不少开众泰Z300的车友，大部分人的车都开了七八年，里程数超过十万公里，除了更换一些易损件，比如轮胎、刹车片、雨刮器之类的，核心部件都没有出过太大的问题，也没有出现过把人扔在半路上的情况。我的这台车现在已经开了八年，里程数快十二万公里了，除了前面提到的那些小毛病，没有出过任何大故障，平时保养也很简单，每五千公里保养一次，每次花两百多块钱换机油和滤芯，不用去4S店，路边的维修店就能搞定，保养成本很低。不过有一点需要注意，众泰汽车现在已经停产了，售后服务方面确实不太方便，很多配件虽然能在网上买到，但有些冷门的配件，需要等一段时间才能到货，这也是很多人不愿意买众泰Z300二手车的原因之一。
最后再总结一下众泰z300质量怎么样，其实这款车就像是一个“优缺点都很明显”的普通人，没有太大的惊喜，也没有太大的槽点。它的核心部件比较皮实耐造，油耗低，养车成本低，空间大，性价比很高，适合预算有限、用来日常通勤和家庭出行的朋友。但它的内饰材质差，装配工艺潦草，小毛病比较多，隔音效果差，动力弱，售后服务不方便，这些缺点也确实存在，如果你追求高品质的驾乘体验，在意内饰和做工，那众泰Z300可能不太适合你。不过对于几万块钱的价格来说，众泰Z300能有这样的表现，已经算是很良心了，毕竟一分钱一分货，没有完美的车，只有适合自己的车。我开了八年，虽然平时也会吐槽它的各种小毛病，但真要让我换车，还是有点舍不得，毕竟它陪我走过了很多路，见证了我生活中的很多变化，算是我生活中的一个老伙计吧。