当初落地谈价格的时候，销售一个劲推自动挡版本，说手动挡开着累，堵车路段能磨坏离合，我当时偏不信，硬提了荣威rx5手动挡怎么样这件事反复琢磨，最后咬咬牙拿下手动高配，开了快两年跑了四万多公里，各种路况都摸透了。
上下班早晚高峰全是城区走走停停，早高峰环线龟速挪车，一档二挡来回切换，踩离合的频次高到脚底发酸，原厂离合踏板行程不算短，半联动点位藏得偏深，新手刚上手很容易出现坡道溜车的情况。有次小区地下车库上坡，手刹松慢了半拍，车身直接往后滑了小半米，吓得赶紧踩死离合补油门，事后停车琢磨半天，才摸清这款车离合结合的区间，起步的时候得轻抬踏板，稳住转速再松完离合，不然很容易熄火。
跑城郊快速路的时候手感会舒服不少，五挡巡航转速维持在两千出头，发动机噪音压得还算到位，车窗关上几乎听不到机舱传来的轰鸣。六挡手动变速箱的入挡手感偏生涩，冷车状态下挂倒挡经常卡挡，需要反复踩两脚离合才能顺利挂入，跑热之后挡位顺滑度会提升一大截。高速一百二十码匀速行驶，六挡转速不到三千，油耗表显能压到六点五个油，对比同年限同款自动挡，一箱油能多跑小一百公里。
回老家跑盘山国道，连续弯道频繁降挡补油，手动变速箱的优势彻底显现，过弯前提前挂入三挡，依靠发动机牵引力稳住车速，不用频繁踩刹车控制车身。底盘调校偏向家用舒适，过减速带过滤颠簸很柔和，后排家人乘坐不会有明显晃动，只是转向虚位偏大，山路连续打方向得反复微调方向盘，长时间开下来手臂会发僵。
车内配置没有因为手动挡产生缩水，中控大屏倒车影像清晰度够用，原车自带的定速巡航在高速长途能解放左脚，不用长时间踩着离合踏板。唯一闹心的是原车的挡把防尘套，开了一年多就出现起皮开裂，汽配城花几十块换了新的，更换过程不用抬升车辆，徒手拆掉挡把就能更换。
之前身边朋友开同款自动挡，市区综合油耗常年八个往上，每次加油都要多花几十块，他坐过我的荣威rx5手动挡之后，直说当初选错了车型，城区通勤油耗差距摆在明面上。跑长途自驾满载五个人，后备箱塞满露营装备，满载状态下起步动力不会肉，涡轮介入之后提速反馈还算直接，高速超车降挡深踩油门，动力储备完全能满足日常出行需求。
停车入库的时候手动挡操作会繁琐一点，侧方停车需要频繁切换一二挡，小区狭窄车位挪车，频繁离合踩踏会让左腿酸胀，要是小区车位宽松，日常代步完全感受不到这份麻烦。平时常规保养价格偏低，更换机油机滤三百出头，手动变速箱油六万公里更换一次，养护成本比自动挡低出一截。
傍晚下班停好车，靠在主驾座椅上翻行车记录仪，看着仪表盘累计的里程，心里总在纠结当初选手动挡的决定到底值不值。