纠结睿骋cc的宝子看过来！作为开了3年多、跑了8万多公里的真实车主，今天不吹不黑，好好跟大家唠唠睿骋cc质量到底怎么样，不管是想入手二手还是纠结冷门车型的，这些实测细节都能帮你避坑～ 当初选车的时候在宝来、雷凌和睿骋cc之间反复横跳，最终被它同价位里能打的配置和内饰质感拿捏，如今开了这么久，对它的质量也有了实打实的感受，既有惊喜也有槽点，全程干货无套路！
先从大家最关心的三大件说起，毕竟三大件的稳定性直接决定整车质量，这也是我判断睿骋cc质量到底怎么样的核心依据。睿骋cc搭载的是长安蓝鲸1.5T发动机，匹配6AT爱信第三代变速箱，这套动力组合在当年同级别里算是很能打的配置了。日常市区通勤起步不算突兀，虽然谈不上暴躁，但加速平顺性值得肯定，换挡时几乎感受不到顿挫，哪怕是堵车频繁加减挡，也不会有明显的卡顿感。高速上超车只要给足油门，动力储备也能跟上，不会有吃力的情况，而且燃油经济性表现不错，我平时市区开空调油耗大概8.5个左右，冬天能降到7.5个，高速最低跑过6.6个，对于这个尺寸的轿车来说，这个油耗水平真的很省心，长期开能节省不少油费。
底盘方面是睿骋cc的加分项，由长安美国开发中心调校，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，平时上下班走坑洼路段，路面颠簸过滤得很到位，坐在车里不会有强烈的颠簸感，过弯时的支撑性也不错，不会出现明显的侧倾，兼顾了舒适性与稳定性。不过开久了也能发现一些小问题，我车开了两年左右，左后轮悬挂出现过异响，到4S店检查后更换了一套下摆臂才解决，问了车友群，发现有不少同批次的车主遇到过类似的悬挂或减震器问题，大概率是零件批次的小瑕疵，不算大故障，但确实影响用车体验。
说完三大件，再聊聊车身附件和电器部分的质量表现，这部分也是日常用车中接触最多、最容易出现小问题的地方，同样能反映出睿骋cc质量到底怎么样。内饰和配置是我当初选它的重要原因，座椅软硬适中、包裹性不错，175cm的身高调整好前排座椅后，后排还有三拳半的空间，日常家用完全够用，超大的全景天窗也很加分，冬天晒晒太阳特别舒服，而且用到现在也没出现过漏水、异响的情况。不过细节做工还有提升空间，比如我车的仪表台在油门踩大时会出现共振异响，副驾储物箱的螺丝也掉过，虽然都是小问题，但处理起来还是有点麻烦。
电器部分的小毛病相对多一点，最常见的就是后视镜转向灯故障，我车开了一年左右，两个后视镜的转向灯陆续坏了，好在还在质保期内，4S店免费更换了配件，车友群里也有很多车主反映过这个问题，算是这款车的常见小瑕疵。中控屏的表现有点两极分化，平时使用很流畅，导航、听歌都不卡顿，但我遇到过三个月左右就花屏一次的情况，重启也没用，必须放一夜才能恢复，虽然不是频繁出现，但关键时刻还是很影响使用。另外，车窗玻璃偶尔会出现轻微异响，去4S店做了润滑处理后好了很多，不过后期还是会偶尔出现，不算大问题但比较影响心情。
还有一些细节质量可以跟大家分享，比如车身生锈的问题，我身边有位车友的2018款睿骋cc后备厢生锈严重，甚至有断裂的风险，好在我的车目前还没出现这个问题，推测可能是批次或用车环境导致的，建议入手二手的宝子一定要仔细检查车身防锈情况。轮胎的档次不算高，高速行驶时胎噪比较明显，尤其是车速超过100码后，胎噪会影响车内静谧性，如果对隔音有要求，后期可能需要更换更好的轮胎。保养方面还是很省心的，我开了接近5万公里，除了基础保养，只换过刹车油和电瓶，保养费用不高，普通家庭也能承受，而且原厂轮胎的磨损程度不算严重，5万公里只磨损了一半多，还能再用1-2年。
综合开了3年多的体验，我对睿骋cc质量到底怎么样有了清晰的认知，它算是一款优缺点都很明显的车型。三大件的稳定性值得肯定，发动机动力够用且省油，变速箱平顺耐用，底盘调校舒适，适合日常家用和通勤，而且保养成本低，性价比很高。但在细节做工和电器部分还有提升空间，后视镜转向灯故障、悬挂异响、中控屏花屏等小毛病比较常见，虽然都不是影响行车安全的大问题，但频繁处理还是会影响用车体验。如果是追求性价比、看重三大件稳定性，不介意偶尔出现小毛病的宝子，这款车还是值得考虑的；但如果对细节质量要求很高，喜欢追求完美，可能需要多斟酌一下。毕竟没有完美的车，适合自己的才是最好的，希望我的真实体验能帮到正在纠结的宝子～