武汉到上海开车要多久｜傍晚出城遇高峰全程耗时十一小时上下

临时接到送货的差事，同行的老友拍着胸脯打包票，讨论武汉到上海开车要多久的时候，张口就说顺畅开九个钟头稳稳落地，网上导航空载里程标注八百九十多公里，他照着空载数据盘算，执意选定傍晚五点从武昌主城区出发，想着连夜抵达能省下一晚住宿开销，那会儿被他说动，没仔细斟酌出城晚高峰的隐患就启动车子上了高速。

刚驶出武汉绕城高速没多久就遇上连环缓行，豹澥收费站往外的匝道车流堆成串，原本计划三个钟头穿过湖北全境抵达安徽地界，硬生生在出城的几十公里路程里磨蹭掉一个半钟头，副驾的人反复在两个导航软件间来回切换路径，一会勾选最短里程一会优先避开施工路段，来回改动的操作反倒错过了就近服务区的补给时机，油箱油量慢慢往下掉，等到慌慌张张拐进路边停靠站的时候，天色已经彻底沉下来，沪渝高速湖北段部分路段在做局部改扩建，时不时出现半幅封路借道通行的状况，大货车扎堆占道把巡航车速死死压在六十码以内，之前凭着片面里程预估出来的赶路时间表，顺着不断增多的临时绕行路程一点点垮掉，原先吹嘘轻松短途的人，也没了方才侃侃而谈的劲头。

晚饭草草解决。

驶入安徽境内后路况才算平缓下来，平直的高速路面岔口变少，没有城区通勤车流的干扰，路况理想的时候能稳住一百二十码匀速前进，这时候才看清导航给出的里程只是主干高速直线距离，压根没计入省界安检排队、临时绕开拥堵多跑的零碎路程，同行那人先前在朋友圈晒过跨省自驾的记录，次次都标注十小时以内抵达目的地，此刻盯着仪表盘沉默不语，之前打肿脸充胖子许诺凌晨三点落脚上海的话，再也没人主动提起，其实早前就隐约察觉他的数据掺了错峰凌晨出发的特例，只是没当场戳破，懒得拆穿没必要的夸大说辞。

凌晨一点半停靠在江苏常州附近的服务区休整，蜷在座椅上闭眼小憩不到四十分钟就继续上路，深夜高速私家车变少，只剩长途货运车辆零散穿梭，可连续熬了大半夜开车，眼皮时不时往下耷拉，不敢长时间高速疾驰，每隔七八十公里就靠边停下缓一缓精神，细碎的休整时间累加起来，又凭空多出不少耗时，导航上面的总里程数字，还在因为临时避让事故路段持续小幅上涨。

靠近上海外环的时段撞上城郊早高峰，清晨六点开始车流逐步堆积，省界收费站排队、外环各个互通匝道接连限流，原本只剩不到九十公里的剩余路程，硬生生在车流里挪了两个多钟头，好多线上参考的自驾用时全是避开早晚两头高峰跑出来的参考值，完全忽略长三角城郊通勤车流和过境货车叠加出行的现实，路边应急车道零散停着不少自驾车辆，大多都是和我们一样赶行程被早高峰困住的过路司机，看着连绵的车龙，才真切明白单凭里程换算行车时长根本行不通。

除去中途所有停靠休整的空档，实打实踩油门行驶的时间累加起来，刚好卡在十一小时出头。

后来和另外一个常年往返两地的司机闲聊，对方固定凌晨两点从武汉动身错峰出行，避开出城和入沪双重高峰，全程基本能压缩到九个半小时左右，没有早晚车流拖累，路况能始终保持高速巡航状态。

第二天睡醒收拾随身物品，顺手删掉了当初存下的那份不切实际的极速赶路路线。