当初找工作的时候，纠结了好久要不要去4S店做财务，之前听身边做会计的朋友说，4S店财务比普通商贸公司的复杂，心里一直没底，反复搜4s店财务工作怎么样，也没找到太贴合实际的说法，索性就抱着试试的心态入职了，一晃也做了挺久，说说我真实的感受。
刚开始入职那几天，真的有点懵。本来以为财务工作都是大同小异，记记账、报报税就完事了，结果到了4S店才发现，完全不是这么回事。每天要对接的东西特别多，不光是公司内部的报销，还有整车销售的账目、售后维修的结算，甚至连配件进销的明细都要管，比我之前做的普通会计杂多了。
整车销售相关账务
就说整车销售这块吧，每天都有新车成交，每一笔单子都要仔细核对，不光是车款，还有金融分期的手续费、保险相关的账务，稍微不留神就容易出错。有时候碰到客户办理贷款，还要和银行对接，确认放款时间、还款明细，偶尔银行那边信息更新不及时，就得反复沟通，特别耗时间。
最让人头疼的是厂家返利的核算，这也是4S店财务和其他行业财务差别很大的地方。厂家下发的政策文件一堆，每一条都要仔细啃，不同车型、不同销售任务对应的返利标准都不一样，有时候一笔季度返利，对着厂家的考核表，要核对好几天才能把差额找出来，中途稍微分心，之前的功夫就白费了，那种烦躁感真的谁做谁知道。
售后与配件账务打理
除了整车销售，售后维修和配件进销的账务也特别繁琐。售后那边每天有各种各样的维修单子，常规保养、事故车维修、索赔件处理，每一笔维修费用都要核对清楚，还要区分不同维修类型的毛利，刚开始我不懂售后流程，连索赔件和普通配件都分不清楚，还闹过几次小笑话，后来跟着售后的同事学了好久，才慢慢上手。
配件这块更麻烦，库里的配件种类特别多，入库、出库都要逐笔登记，还要定期盘点，防止出现呆滞件积压。有时候为了完成厂家的配件返利任务，会多采购一些配件，结果卖不出去，就变成了呆滞件，还要做减值处理，看着一堆用不上的配件，真的挺无奈的，毕竟这些都是占用资金的。
还有库存车的盘点，也是家常便饭。店里的商品车、试驾车、公务车，定期都要核对数量和车况，有时候车辆调动频繁，盘点起来就更费劲，经常要加班才能完成。而且4S店财务还要和销售部、售后部多方对接，很多时候沟通协调的时间，比做账的时间还要多，要是碰到业务部门不配合，真的特别影响效率。
薪资方面，比我之前在小公司做会计要高一些，还有年终奖和节日福利，整体来说还算不错。不过忙的时候是真的忙，尤其是月底、年底，要做报表、汇算清缴、年度审计，几乎天天加班，有时候忙到晚上八九点，停车场就剩零星几辆车，累得只想瘫在车里不想动。
我之前以为财务只要会做账就行，来了4S店才发现，还要懂销售流程、售后规则，甚至还要了解厂家的政策，不然很多账务都理不清楚。比如售后维修的毛利核算，要是不懂不同维修类型的收费标准，根本没法准确统计，更别说给公司提供经营建议了。
有时候也会吐槽，觉得这份工作太繁琐，压力也大，稍微出错就可能影响整个门店的财务数据。但不得不说，做久了确实能学到很多东西，比在普通公司做会计接触的业务更全面，不管是整车、售后还是配件的账务，都能接触到，对个人成长也有帮助。
现在身边也有朋友问我4s店财务工作怎么样，我都会跟他们说，要是只想安安稳稳做个记账会计，千万别来，这里的复杂程度会超出想象；但要是想多学东西，锻炼自己的能力，这里确实是个不错的选择。毕竟每份工作都有好有坏，关键还是看自己想要什么，总的来说，4s店财务工作就是繁琐但能学到东西，薪资也还算可观，这就是我做了这么久的真实感受。