说真的，当初买玛莎拉蒂总裁的时候，我身边的兄弟都炸开锅了，有的说我人傻钱多，有的说豪车质量都是噱头，不如买个务实点的。我当时就图个喜欢，毕竟总裁的颜值和声浪，真的没人能拒绝。开了快一年了，今天就好好唠唠，玛莎拉蒂总裁质量怎么样，全是我自己的真实体验，没有一点虚的，也不搞那些花里胡哨的。
刚提车那半个月，我天天开着它上下班，说实话，新鲜感拉满，不管是内饰的质感还是开起来的操控，都没话说。3.0T的发动机，踩下油门那声浪，简直绝了，路上回头率爆表。但大概开了三个多月吧，问题就来了，冷启动的时候，发动机就会有那种“哒哒”的声音，持续个二三十秒就没了，我一开始还慌得不行，以为发动机出大问题了，赶紧去4S店问，人家说这是正常的，是气门液压挺柱泄压，热车就好，我这才放下心来。
不过后来开了大概半年，我发现车子加速有点无力，而且油耗比之前高了不少，市区开原来大概十六七个油，后来直接飙到十八九个，去检查才知道，是废气阀渗漏了，说是玛莎拉蒂总裁的通病，尤其是3.0T的版本，换了个原厂的废气阀，又做了积碳清理，花了小几千，弄完之后确实好多了，动力也回来了，油耗也降了点。
还有中控那块，也挺让人头疼的。有时候切换歌曲会卡顿，反应慢半拍，偶尔还会黑屏一秒，CarPlay也经常断连，导航也特别难用，加载慢不说，还经常导错路，我现在都不用它的导航，直接用手机连CarPlay，虽然偶尔断连，但总比导错路强。我问了4S店，说是系统需要升级，升级完之后确实好了一点，但还是偶尔会出现卡顿，不算大问题，但挺影响体验的。
对了，还有个小毛病，就是冷车的时候，车内会有轻微的异响，像是中控那边传来的，“滋滋”的声音，热车之后就没了，4S店说是什么装配工艺的问题，不影响驾驶，我也就没太在意，毕竟豪车也不是完美的，凑合用吧。
刹车方面，我也遇到过一点小问题，大概开了八个月的时候，轻踩刹车的时候，会有“叽叽”的金属摩擦声，听起来特别刺耳，我又去4S店，人家说就是刹车片磨合的问题，做了个打磨就好了，不用换刹车片，这点还行，没花冤枉钱。不过说实话，玛莎拉蒂总裁的刹车脚感确实一般，偏软，第一次开的时候还不太习惯，适应了好久才好。
保养方面，我觉得也还行，不算特别离谱，第一次保养是免费的，第二次保养花了八千多，就是换机油和滤芯，比同级别得保时捷稍微贵一点，但也能接受。毕竟开这个车，保养肯定不能省，不然容易出问题。我平时开车也比较爱惜，很少猛踩油门、急刹车，可能也是我这车没出什么大问题的原因之一吧。
我身边还有个朋友，也开的玛莎拉蒂总裁，他开了快两年了，说他遇到过空气悬挂漏气的问题，停车后车身一边低一边高，修了一下花了八千多，还好我的是低配，没有空气悬挂，不然又得多花钱。他还说，玛莎拉蒂总裁质量吧，小毛病确实有，但都是些不影响驾驶的小问题，大毛病倒是没有，毕竟是百万级的豪车，底子还是在的。
总的来说，如果你问我玛莎拉蒂总裁质量怎么样，我觉得就是中规中矩，没有网上说的那么不堪，但小毛病确实不少，都是些不影响驾驶的小问题，大毛病倒是没有。如果你是冲品牌和颜值去的，能接受这些小毛病和偏高的保养、油耗，那可以考虑；如果追求省心务实，那还是算了，毕竟这个价位，能选的车太多了。我自己开了快一年，虽然有小毛病，但说实话，不后悔买它，毕竟是自己喜欢的车，缺点也能接受。