去年深秋入手劲隆JL150跨骑，闲聊时被车友问劲隆摩托车质量怎么样，我当时只回了一句凑合，现在跑了一万四千公里，零散攒下的故障碎片，比网上笼统评测靠谱得多。
整车最省心的就是隆鑫同源的发动机。日常都是城郊土路通勤，偶尔周末拉满人和尾箱物资跑山路，转速长期维持在四千五上下。中途从没出现过热衰、怠速抖动、漏油的情况，机油都是按五千公里一换，用的最便宜的矿物油，没有特意做精细化保养，缸体表面至今没有渗油痕迹。后来才反应过来，劲隆本身就是隆鑫子品牌，发动机生产线完全共用，动力底子本来就和隆鑫低端车型一致，差距全在车身配件。
尾灯线路的小毛病，是提车第三周就碰上的。
右脚脚踏贴合的线束胶套出厂就开裂，雨水顺着缝隙灌进尾灯接线头。连续三天下雨后，尾灯开始间歇性常亮，熄火锁车也不会熄灭。当时图省事，随便找路边修车铺用绝缘胶带缠了两圈，没更换原厂胶套，缠完前两周没事，之后胶带风化进水，故障又复发。
一万一千公里的时候，后轮轴承直接报废。那天傍晚空挡推车，车轮卡的死死的，用力推会传出细碎的金属摩擦声，声音闷在轮毂里，一开始以为是刹车蹄片卡滞。拆开轮毂才看见，轴承滚珠全部磨成粉末，内外圈直接抱死。修车师傅说这批劲隆后轮轴承用料偏薄，属于原厂配套件的通病，不是后期使用磨损导致。对比同期朋友的隆鑫150，同款路况同里程，轴承完全没有磨损痕迹，差距肉眼可见。
前减震的冗余行程短的离谱。市区正常过限速30的减速带，不提前松油门减速，哪怕不捏刹车，减震都会直接触底，车身猛地往下沉一下，车把会轻微脱手。跑烂路的时候尤为明显，连续坑洼路段骑行半小时，手腕会持续发麻，减震回弹阻尼调校的很硬，没有缓冲余量。这个问题没法后期微调，更换减震弹簧成本接近整车价的八分之一，绝大多数车主都选择硬扛。
全车塑料覆盖件的公差做的很差。油箱两侧的导流板缝隙左右不对称，右侧缝隙能塞进一根手指，左侧贴合严密。骑行高速迎风的时候，右侧板子会高频异响，速度超过六十码就滋滋响。尝试过拧紧全部固定螺丝，异响依旧存在，是塑料模具本身的尺寸偏差，螺丝再紧也没法补救。
上周洗车的时候，发现排气管底部焊点已经出现细微锈点。日常停车都是露天，没有长期泡水，周边同价位国产车三年都没出现焊点锈蚀。
昨晚把车停在楼下，盯着后轮修补过的轴承垫片发呆，脑子里只剩一个念头，下次换车优先避开同平台低配外设车型。