第一次临时凑假期去黄山，盯着购票软件纠结半小时，满屏短途航线看得头大，当时压根分不清去黄山飞机到哪个城市才算真正省心，随手选了网上都说最优的黄山屯溪机场，结果踩了实打实的隐性坑。
屯溪机场看着离黄山最近，直线距离只有50公里，纸面数据看着完美。但淡季出行的盲区没人提前说，我落地晚上七点，机场官方接驳大巴最晚一班六点四十，网约车排队四十分钟，当地私家车漫天要价，从机场到汤口镇直接张口要220。拖着20寸登机箱站在冷风里，路边路灯频闪，前后三辆车都报着离谱价格，那段时间才意识到，近不代表省时省力。
后来才反应过来，民航支线机场的配套永远跟不上干线机场。屯溪机场日均航班一天才二十多班，配套运力全跟着航班时刻走，一旦错过接驳车，没有任何兜底公共交通，不像干线机场全天都有转运车辆。
做了半个月出行复盘，第二次淡季出行直接换了目的地机场，落地合肥新桥。
合肥新桥每天三百多架次航班，机票价格普遍比屯溪便宜两到三成，我当时提前五天订票，同出发地便宜了310块。从新桥机场负一层直达黄山汤口的城际大巴，每一小时发一班，最晚晚上十点发车，票价85，车程两个半小时。车上座椅间距宽敞，还能放超大登山包，不用挤压行李舱。对比屯溪那次，全程不用临时找车、不用议价，哪怕航班晚点一小时，也能赶上最晚一班大巴。
同行朋友偏爱上饶三清山机场，上次亲眼看着他绕远碰壁。上饶到汤口车程要三小时，山路弯道极多，他全程晕车，后半段只能靠喝水硬扛，看似上饶地理位置偏南，实际皖南山路限速严苛，通行效率远低于合肥高速路网。
很多攻略默认屯溪第一优先，本质是照搬旺季数据。旺季屯溪全天接驳车滚动发车，网约车充足，体验毫无问题，但九成普通游客都是淡季出行，照搬结论只会白费时间。
收拾背包的时候，直接删掉了屯溪机场的备选收藏。