不少人在选十万左右的 SUV 时，总会纠结选手动挡还是自动挡，尤其是老司机，总觉得手动挡开着更有掌控感，也有人觉得手动挡性价比更高，维修保养更省心。要是你也在关注这个价位的车型，那比亚迪 S7 手动挡可能会进入你的备选清单，毕竟当年这款车在 SUV 市场里，凭借尺寸和配置吸引了不少目光，今天就跟大家聊聊它实际用起来到底怎么样。
先说说外观和内饰吧，比亚迪 S7 手动挡和自动挡在这方面没太大差别，整体是比较大气的风格，前脸的设计放在现在看可能不算特别新潮，但也不显得过时，车身线条很规整，看着就像个 “踏实过日子” 的车型，不管是家用还是偶尔开去上班，都不会觉得掉价。内饰方面，当年的设计在同价位里算挺用心的，中控台上有个不小的屏幕，虽然现在看分辨率和反应速度比不上新车型，但日常用来听听歌、导航啥的也够用。用料上，软质包裹的地方不算少，摸着手感还行，不会全是硬塑料那种廉价感，座椅是织物的，夏天坐不会像皮质那样闷，冬天也不会太凉，就是脏了不太好打理，不过套个座套也能解决这个问题。
空间绝对是比亚迪 S7 手动挡的一大亮点，毕竟它的车身尺寸在当年同价位 SUV 里算偏大的。前排空间不用多说，不管是一米八的大高个还是微胖的人，坐进去头部和腿部都有富余，不会觉得挤得慌。后排更不用说了，坐三个人完全没问题，中间没有凸起的大鼓包，中间乘客的脚也能放得舒服，要是后排只坐两个人，还能把中间的扶手放下来，胳膊搭着也自在。后备箱空间也够日常用，平时买菜、放婴儿车都没问题，要是需要装大件东西，把后排座椅放倒，能装的东西就更多了，我身边有个开这款车的朋友，之前搬家的时候，靠它拉了不少小家电，省了不少搬家费。
再说说大家最关心的动力和手动挡的手感。比亚迪 S7 手动挡搭的是 1.5T 的发动机，匹配的是 6 挡手动变速箱。平时在市区开，起步的时候只要舍得给油，不会觉得肉，尤其是转速上来之后，加速感还挺明显的，超车的时候也有信心。手动挡的换挡手感挺重要的，这款车的挡杆不算沉，挂挡的时候很顺，不会有卡壳的感觉，就算是新手，练几天也能熟练操作。离合的高度也比较适中，结合点很清晰，不容易熄火，我之前教一个刚拿驾照的朋友开这款车，她练了不到半小时就能顺利起步了。不过在满载的情况下，高速上再加速的时候，动力会感觉有点跟不上，毕竟车重摆在那，要是经常跑高速，可能得考虑一下。
油耗方面，比亚迪 S7 手动挡的表现还算不错。市区里堵车的时候，油耗大概在 9 个油左右，要是路况好一点，不怎么堵车，油耗能降到 8 个油以下，跑高速的时候最省油，大概在 7 个油左右，这个油耗对于一款 1.5T 的 SUV 来说，已经很良心了，比很多同级别车型都要省。我朋友开这款车，每个月上下班大概跑 800 公里，加一箱油能跑一个多星期，油费支出不算高，对于普通家庭来说，压力不大。
实用性和后期保养也是大家选车时会考虑的点。比亚迪 S7 手动挡的配置挺实用的，像倒车雷达、倒车影像这些配置都有，新手停车的时候能帮上不少忙，还有定速巡航，跑高速的时候打开，脚不用一直踩着油门，能减轻不少疲劳。后期保养方面，手动挡的车型本来就比自动挡省心，这款车的保养费用也不高，小保养一次大概三百多块钱，大保养也就六百多，配件也容易买到，价格也不贵，就算出了小毛病，维修起来也方便，不会耽误太长时间。
不过比亚迪 S7 手动挡也有一些小缺点，比如隔音效果不算特别好，高速上开的时候，风噪和胎噪会比较明显，得把音乐开大点才能盖过去；还有就是悬挂有点硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感比较明显，后排乘客可能会觉得有点不舒服；另外，这款车的车机系统现在看有点落后，不能连接 CarPlay，用起来不是很方便，不过这些缺点在当年的价位里，也算是可以接受的。
总的来说，比亚迪 S7 手动挡是一款很适合家用的 SUV，空间大、动力够用、油耗不高，后期保养也省心，要是你预算不多，想选一款性价比高的手动挡 SUV，而且对配置和空间有要求，那这款车还是值得考虑的。毕竟在当年的市场环境下，它能凭借这些优势吸引那么多消费者，自然有它的过人之处，就算放到现在，作为一款家用代步车，它也完全能满足日常需求。