现在路上能见到东风雪铁龙 C2 的次数越来越少了，毕竟这款车早就停产了，算下来从上市到停产也有七八年时间。不过身边还是有几个朋友开着这款车，有的是当年新车买的，一直用到现在，有的是近几年买的二手，用来当日常代步工具。接触多了，也慢慢对这款小车有了些了解，今天就聊聊东风雪铁龙 C2 到底怎么样，给想了解它的人一些参考。
先说说东风雪铁龙 C2 的外观和内饰吧。这款车当年定位是小型车，车身尺寸不算大，长大概 4 米出头，宽不到 1.7 米，高度也就在 1.4 米多，这样的尺寸在市区里开着很灵活。外观设计放在当年不算惊艳，但很耐看，前脸的进气格栅是雪铁龙经典的样式，大灯造型方正，没有太多复杂的线条，即使放到现在看，也不会觉得特别过时。车身侧面线条比较流畅，车轮尺寸不算大，14 寸或者 15 寸的轮毂，搭配起来显得很协调。尾部设计简单，尾灯是红色的常规样式，后备箱开启方式也很普通，整体外观给人的感觉就是务实，没有太多花里胡哨的东西。
内饰方面，东风雪铁龙 C2 走的也是简洁实用的路线。中控台布局很规整，没有太多按键，空调控制是旋钮式的，操作起来很方便，上手很快。仪表盘是常规的机械指针式，转速表和时速表清晰可见，中间有个小显示屏，能显示油量、里程等基本信息，虽然简单，但该有的信息都不缺。方向盘是塑料材质的，手感一般，不过粗细适中，握起来还算是舒服。座椅材质有织物和仿皮两种，当年的中高配车型可能是仿皮，低配是织物，织物座椅透气性不错，夏天坐久了也不会太闷，仿皮座椅打理起来方便一些，但透气性稍微差一点。车内的储物空间不算多，门板上有小储物格，能放两瓶水，中控台下面有个小抽屉，能放一些零散的东西，扶手箱如果有的话，空间也不大，整体储物能力只能说够用，满足日常随身物品的存放没问题，要是想放太多东西就有些勉强了。
动力和操控是东风雪铁龙 C2 比较让人满意的地方。当年这款车主要搭载的是 1.4L 和 1.6L 两款自然吸气发动机，匹配的是 5 速手动变速箱或者 4 速自动变速箱。1.4L 的发动机最大马力大概在 76 匹左右，1.6L 的大概在 106 匹左右。这样的动力参数放在现在看确实不算强，但对于一款小型车来说，日常代步是完全够用的。1.4L 手动挡的车型，起步的时候只要给点油，不会觉得特别肉，市区里跟车、超车，只要转速提上来，动力响应还是比较及时的。1.6L 的车型动力会更充沛一些，高速上跑 120 公里每小时的速度，再加速也还有一定的余量，不会觉得很吃力。自动变速箱是 4 速的，虽然挡位不多，但换挡逻辑还算清晰，平顺性也还可以，就是急加速的时候，换挡会有一点延迟，不过作为日常代步，这个表现完全能接受。
操控方面，东风雪铁龙 C2 继承了法系车的一些优点，底盘很扎实，悬挂调校偏硬朗，过弯的时候车身侧倾不算大，给人的信心很足。转向很精准，打多少方向，车轮就会跟着转多少，没有太多虚位，市区里穿梭的时候，变道、转弯都很灵活。因为车身小巧，停车也很方便，不管是路边的侧方停车，还是小区里的狭窄车位，都能轻松停进去，对于新手司机来说很友好。不过偏硬朗的悬挂也有一个小问题，就是过减速带或者不好的路面时，颠簸感会比较明显，坐在车里能清晰地感觉到路面的起伏，好在这种颠簸不会特别生硬，还在可接受的范围内。
空间方面，东风雪铁龙 C2 作为小型车，表现只能说中规中矩，毕竟车身尺寸摆在那里。前排空间还不错，身高一米七五左右的人坐进去，头部和腿部都有一定的余量，不会觉得拥挤。驾驶位的座椅可以调节前后和靠背角度，能找到比较舒服的驾驶姿势。后排空间就比较局促了，同样身高的人坐在后排，腿部大概只有一拳左右的距离，要是前排座椅调得比较靠后，后排腿部空间会更紧张，膝盖可能会碰到前排座椅靠背。头部空间也一般，大概两指左右的距离，坐久了会觉得有些压抑。所以后排如果坐两个成年人，短途乘坐还可以，要是长途乘坐，就会觉得不舒服。后备箱空间也不大，常规状态下大概能放两个 20 寸的行李箱，或者一些日常的杂物，如果要放大件东西，就得把后排座椅放倒，放倒之后空间会大很多，不过放倒之后后排就不能坐人了，实用性会受到一定影响。
油耗方面，东风雪铁龙 C2 的表现还算不错，比较经济。1.4L 手动挡的车型，市区里正常开，百公里油耗大概在 7 个油左右，如果堵车比较严重，可能会到 8 个油，高速上跑的话，油耗能降到 6 个油多一点。1.6L 的车型油耗会稍微高一点，市区大概在 8 个油左右，高速在 7 个油左右。这样的油耗水平，对于一款小型车来说，算是比较合理的，日常使用成本不算高，加一箱油，市区里开个五百公里左右是没问题的，对于预算有限，想省点油钱的用户来说，还是很友好的。
维修保养方面，因为东风雪铁龙 C2 已经停产多年，所以配件方面可能不如热门车型那么好买，不过一些常用的易损件，比如机油滤芯、空气滤芯、刹车片之类的，在汽配城或者网上还是能买到的，价格也不算太贵。常规的小保养，比如换机油、机油滤芯，大概三百多块钱就能搞定，大保养比如换机油、三滤、火花塞等，大概五六百块钱，整体保养成本不算高。不过如果是一些不常用的配件，比如车身外观件或者一些电器元件，可能需要订货，等待时间会比较长，价格也可能会贵一些。另外，法系车的维修相对来说，可能需要找一些熟悉法系车的修理厂，普通的修理厂可能对这款车的结构不是特别了解，维修起来会慢一些。
可靠性方面，东风雪铁龙 C2 还是比较让人放心的。身边开这款车的朋友，有的已经开了十几年，跑了十几万公里，除了正常更换易损件，比如轮胎、刹车片、电瓶等，发动机和变速箱从来没有出过什么大问题，动力也没有明显的衰减，变速箱换挡依然很顺畅。不过因为车龄比较大了，一些老化的部件可能会出现问题，比如车窗升降电机、门锁电机、密封条等，这些都是老车常见的问题，维修起来也不算贵，换一个电机大概一百多块钱，密封条也差不多这个价格，整体维修成本不高。只要平时按时保养，注意检查车辆的状况，东风雪铁龙 C2 还是能正常使用很多年的。
总的来说，东风雪铁龙 C2 是一款很务实的小型车，虽然现在已经停产，但对于那些需要一款日常代步车，预算有限，又不追求太多高科技配置的用户来说，不管是新车当年的表现，还是现在二手市场的情况，它都有自己的价值。动力够用，操控灵活，油耗经济，可靠性也不错，这些都是它的优点，而空间局促、配件难买则是它的不足。曾经开着它穿梭在城市街头的人，如今再提起东风雪铁龙 C2，更多的是对那段日常通勤时光的回忆，是对这款小车默默陪伴的认可。