厦门动车站到高崎机场要多久|平峰打车二十余分钟高峰接近四十分钟

前前后后往返过好几回，每次出行前都要琢磨厦门动车站到高崎机场要多久，不同出行方式搭配不同路况，最终耗时差的不是一星半点，手里拖着行李箱或是背着随身包，选择就会跟着变，有人偏爱省钱的公共交通，有人只求速度不愿折腾，试过几种方式之后，慢慢摸清了这条路线大致的时间范围，也清楚每种选择对应的利弊，出行前不再像最开始那样心里没底。

公共交通整体偏慢。

第一次赶航班选了BRT换乘，从动车站进站走到BRT站台就花了几分钟，等车、乘车再转乘接驳车，一路站点不断停靠，路上车流虽不算拥堵，但走走停停的节奏快不起来，整套流程走完，算下来足足用了快五十分钟，而且下车之后还要步行一段路才能到航站楼入口，拎着大件行李来回走动，体感格外劳累，之后再有急事，基本就不再考虑这类换乘路线。

慢慢才捋明白，路况才是影响打车时长最关键的因素。工作日早晚两个时段是车流高峰，主干道上车流汇聚，路口排队等候的车辆能排出去很远，平峰时段道路通行就顺畅很多，差距一下子就拉开了，打车也是多数短途赶机人群优先考虑的选择，不用来回换乘，车辆可以直接停靠在出发层门口。

平峰出行最省心。

挑过周三下午这种典型的平峰时段打车，从动车站出租车上客点出发，司机沿着主干道直行，只在几个常规路口短暂等待红灯，全程没有出现车辆缓行的情况，一路平稳行驶，车辆停在高崎机场T3航站楼门口时，对照手机计时，全程用时二十二分钟左右，速度远比公共交通要快，车费也在可接受的范围里，就是出站的时候打车点偶尔会排队，运气不好要等上几辆才能上车，耽误一小会儿时间。

遇上早高峰早七点到八点半这个区间，情况就完全不一样，上周赶早班机刚好卡在这个时间点，车子驶出车站没多久就遇上车流积压，短短几百米的路挪了好几分钟，沿途多个路口都要长时间排队，原本不长的路程硬生生拉长，最终抵达机场的时候，前后耗时三十八分钟，比平峰时段多出了近一倍，从那之后，只要是高峰时段出行，都会刻意提前出门预留缓冲时间。

也问过同行的旅客，不少人会直接选择网约车，和出租车的通行时长基本保持一致，排队情况会比现场出租车好一些，不用在固定点位等候，提前下单就能直接在出站口接应，只是部分区域信号一般，偶尔会出现定位不准的小麻烦。

进了航站楼，把背包放在安检筐里，跟着人流慢慢往前走。