雪铁龙爱丽舍2014款是东风雪铁龙推出的入门紧凑级三厢家用车，属于全球战略车型，历经600万公里严苛测试后上市，搭载1.6L EC5系列自然吸气发动机，匹配5挡手动或4挡手自一体变速箱，整车质保3年或10万公里，保养成本偏低，定位面向注重性价比的普通消费者，不过该车型在市场使用中，存在发动机烧机油的相关投诉，同时内饰人性化设计有提升空间。
我身边有两位朋友都曾开这款车，一位是用来上下班通勤，另一位则作为家用代步，相处久了，我对这款车的实际表现也有了不少直观感受。朋友的手动挡车型，平时开起来不算费力，起步虽然不算迅猛，但在城市道路里跟车、变道都比较灵活，不过偶尔会遇到1挡挂不进的情况，倒挡也有些生涩，习惯之后倒也不影响日常使用。自动挡车型我也开过几次，4挡手自一体的变速箱换挡不算流畅，偶尔会有轻微顿挫感，尤其是低速跟车时，这种感受会更明显一些。
这款车的外观在当年来看还算大气，车身线条简洁，大灯和腰线的设计带着几分活力，不过放在现在看，难免有些过时。我印象比较深的是它的尾灯，不少车主都反映边缘密封处理不好，容易进灰，我朋友的车也有这个问题，虽然不影响正常使用，但清理起来比较麻烦，时间久了会显得有些陈旧。车身漆面不算厚，日常小剐小蹭很容易露出底漆，需要及时补漆，否则容易生锈。
车内的空间表现还算不错，作为4门5座的三厢车，前排头部和腿部空间足够，我身高175厘米，调整好座椅后，头部还有一拳左右的余量，腿部也不会觉得局促。后排空间对于日常家用来说也够用，坐两个成年人完全没问题，偶尔挤三个人也不会太拥挤，只是中间地板有一定凸起，长时间乘坐会有些不舒服。后备厢容积不小，平时放几个行李箱、购物袋都没问题，就是后备厢下方没有硬泡沫支撑，长期堆放重物后，后备厢垫很容易被压变形。
内饰方面，这款车就比较朴素了，大多是硬塑料材质，触感一般，新车的时候气味也比较大，需要通风很久才能消散。车内的人性化设计有不少让人吐槽的地方，比如门拉手是小槽式的，开关门时不如粗壮的拉手方便，看着也显得小气；中控上的大旋钮看着像调节音量的，实际是调频率的，第一次用的人很容易弄错，调节音量要按旁边的小按钮，不够顺手。还有扶手箱盖板太短，开车时手臂根本靠不上，基本没什么实际用处，副驾上方没有拉手，家里老人小孩下车时少了个借力的地方，这些小细节确实影响使用体验。
动力方面，这款1.6L EC5发动机的表现中规中矩，最大输出功率和扭矩不算突出，平时市区通勤完全够用，日常买菜、接送孩子都没问题。偶尔跑高速，提速虽然不算快，但只要给足油门，超车也能应对，只是速度超过90公里后，噪音会明显变大，主要是风噪和发动机噪音，好在这个价位的车型大多如此，习惯之后也能接受。油耗方面，朋友的手动挡车型，平时市区开，偶尔堵车，综合油耗大概在7到8个左右，自动挡会稍高一点，整体不算费油，作为家用代步，后期燃油成本不会太高。
保养方面，这款车还是比较省心的，厂家提供3年或10万公里的整车质保，常规小保养5000公里一次，费用大概400元左右，大保养根据车况而定，一般更换机油和三滤也就600元上下，比起同级别一些车型，保养成本确实有优势。不过需要注意的是，这款车的发动机烧机油问题在当时的投诉不算少，有的车主新车没多久就出现机油消耗过快的情况，甚至首保前就需要补充机油，业内人士分析可能和发动机活塞环、气门油封的设计有关，平时用车可以多留意机油尺，定期检查，避免因机油不足影响发动机寿命。
还有一个小众知识点，这款车的EC5发动机压缩比达到了11:1，比不少同级别德系发动机还要高，这也是导致机油消耗较快的一个潜在原因，平时加机油可以选择符合厂家要求的型号，尽量避免使用粘度不合适的机油，能一定程度减少消耗。另外，这款车的底盘比较扎实，过减速带或者颠簸路段时，过滤效果还不错，不会有太明显的颠簸感，开起来比较稳。
如果现在考虑入手二手的2014款爱丽舍，建议重点检查发动机工况，查看机油消耗情况，最好找专业人士检测是否有烧机油的迹象，同时检查车辆的保养记录，确认是否定期保养。另外，要留意车身是否有事故痕迹，内饰磨损程度是否正常，毕竟车龄不算短，核心部件的状态很重要。日常使用中，定期检查机油、刹车油和防冻液，避免长时间怠速，既能减少发动机损耗，也能降低油耗，这款车性价比不错，只要车况良好，作为家用代步还是很合适的。