说起来也不怕大伙笑话，我开英菲尼迪ex25也有些年头了，从当初一时脑热入手，到如今天天开着它东奔西跑，这款车到底怎么样，我比谁都有发言权。别听那些车贩子瞎忽悠，也别信网上那些夸得天花乱坠的话，我实打实跟大伙唠唠，都是我自己开出来的真实感受，没有半点虚的。当初选车的时候，身边朋友要么让我选德系豪华，要么让我选日系家用，可我就看上了英菲尼迪ex25这股子劲儿，不张扬，却也藏不住骨子里的豪华，不像有些车，恨不得把“我很贵”刻在车身上，看着就俗气。入手之前我也纠结过，毕竟这牌子不像奔驰宝马那么常见，后期保养维修会不会麻烦，车况能不能经得住造，这些都是我担心的事儿，可架不住眼缘到了，咬咬牙就提了车，这一开，就是好几年。
先说说大伙最关心的动力吧，英菲尼迪ex25搭载的是2.5升V6引擎，型号是VQ25HR，听说用了不少先进技术，具体啥技术我也说不太明白，反正开起来够劲儿就完事了。平时在市区开，起步不算冲，但也绝不拖沓，轻点油门就能走，跟车的时候不会觉得费劲，也不会出现窜车的情况，对于我这种开惯了家用车的人来说，特别顺手。有时候赶时间，深踩一脚油门，转速上来之后，动力就跟喷泉似的涌过来，超车的时候毫不含糊，轻轻一带就超过去了，一点不费劲。变速箱是7速手自一体的，调教得挺聪明，平时正常开的时候，升挡特别平顺，几乎感觉不到顿挫，只有在急加速降挡的时候，会有一点点细微的感觉，但不影响驾驶体验。我平时开得不算温柔，有时候也会猛踩油门找找刺激，这款车的动力储备确实够，不管是市区通勤还是高速行驶，都能轻松应对，不会有动力不足的情况。
再聊聊外观和内饰，英菲尼迪ex25的外观属于那种越看越有味道的类型，不像有些新车，刚看的时候觉得惊艳，看久了就腻了。它的线条很圆润，没有那么多锋利的棱角，前脸设计很精致，大灯造型柔和，搭配镀铬装饰的雾灯，显得很有档次，不张扬但也不普通。车身侧面的线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，勾勒出好看的轮廓，加上18寸的铝合金轮毂，显得很有动感。尾部造型圆润饱满，尾灯设计很有特色，晚上点亮之后辨识度很高，不过我觉得尾部的镀铬装饰有点多，显得稍微有点繁琐，这也是我觉得不太满意的地方之一。内饰方面，这款车确实对得起豪华车的定位，用料很扎实，中控台用了大量的桃木材质和皮革包裹，手感很好，摸上去软软的，没有那种廉价的塑料感。做工也很精细，缝隙很小，看起来很规整，不像有些车，内饰做工粗糙，开一段时间就到处响。
内饰的配置也挺丰富，无钥匙启动、分区空调、电子液晶显示屏这些都有，用起来很方便。最让我满意的是它的全景式监控影像系统，不管是停车还是过窄路，都特别实用，车身四周的情况看得一清二楚，再也不用担心停车蹭到别人的车，对于我这种车感不算太好的人来说，简直是福音。不过有一说一，这款车的内饰也有不少槽点，比如中控台的设计有点老气，跟不上现在的潮流，液晶显示屏的尺寸也比较小，操作起来不够流畅，有时候会出现卡顿的情况。还有就是座椅，虽然是皮革材质，手感不错，但坐久了会觉得有点硬，尤其是后排座椅，支撑性不太好，长时间乘坐会觉得累。另外，车内的储物空间也比较少，平时放个手机、钥匙之类的小东西，都找不到合适的地方，显得有些不方便。
空间方面，英菲尼迪ex25的表现只能说是中规中矩，不算宽敞，但也绝对够用。前排空间还不错，我身高一米七五，调整好座椅之后，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得压抑。后排空间就稍微逊色一些，腿部空间不算太宽裕，坐两个成年人刚好，要是坐三个人，就会觉得有些挤，尤其是中间的乘客，会很不舒服。头部空间也一般，个子高一点的人坐进去，可能会觉得头顶有点压抑。后备箱的空间还算可以，平时放几个行李箱、购物袋之类的东西，完全没问题，要是需要放大件物品，把后排座椅放倒之后，空间会宽敞很多，实用性还是不错的。不过这款车的后排座椅不能完全放平，多少会影响一些储物能力，这也是一个小小的遗憾。
操控性方面，英菲尼迪ex25的表现也值得一说，底盘悬架是多连杆独立悬架，开起来很稳，不管是在平整的高速路上，还是在颠簸的乡村小路上，都能很好地过滤颠簸，车身不会有太大的晃动，乘坐起来很舒适。方向盘很轻盈，转向很精准，指哪打哪，没有虚位，开起来很顺手，就算是女生开，也不会觉得费劲。不过这款车的底盘有点低，平时开的时候要特别小心，遇到减速带或者坑洼路面，必须放慢速度，不然很容易刮到底盘，我就刮过好几次，心疼得不行。还有就是刹车，刹车很灵敏，轻点刹车就能感觉到明显的制动力，刹车距离也不算长，开起来很有安全感，就算遇到突发情况，也能及时停下来。
油耗方面，英菲尼迪ex25的表现就有些不尽如人意了，毕竟是2.5升的V6发动机，油耗肯定不会太低。我平时主要在市区开，堵车的时候比较多，百公里油耗大概在14个左右，要是开空调，油耗还会更高一些，有时候能达到15个以上。跑高速的时候，油耗会稍微低一点，百公里大概在8个左右，相对来说还算可以。对于我这种平时开车不算多的人来说，这个油耗还能接受，但要是经常跑市区，每天开几十公里，那油费确实是一笔不小的开支。还有就是燃油标号，这款车需要加97号汽油，比普通的92号汽油贵一些，长期下来，也是一笔不小的开销。
后期保养和维修方面，英菲尼迪ex25的表现还算中规中矩，它的保修政策是四年或十万公里，这一点还是比较良心的，在保修期内，很多小问题都能免费维修更换，省了不少钱。小保养大概一万公里或者半年一次，一次大概800块钱左右，大保养六万公里一次，大概5000块钱左右，相对于其他豪华品牌来说，这个价格不算太高，也不算太低，属于中等水平。不过有一个问题，就是英菲尼迪的4S店数量比较少，平时保养维修的时候，需要跑很远的路，有时候还要排队，特别不方便。而且这款车的配件价格比较贵，要是出了保修期，出现一些大问题，维修费用会很高，这也是我比较担心的地方。
总的来说，英菲尼迪ex25怎么样，我觉得它是一款有优点也有缺点的车，没有网上夸得那么完美，也没有有些人说得那么不堪。它的动力强劲，操控流畅，内饰豪华，配置也比较丰富，开起来很有面子，适合那些喜欢豪华车，又不喜欢太张扬的人。但它也有不少缺点，油耗偏高，后排空间较小，储物空间不足，内饰设计老气，后期保养维修不太方便，配件价格也比较贵。如果你比较看重动力和豪华感，对油耗、空间和后期保养费用没有太高的要求，那么英菲尼迪ex25还是一款不错的选择。但如果你平时经常满载，或者比较在意油耗和后期保养费用，那么这款车可能就不太适合你了。我开了这么多年，虽然有时候会吐槽它的缺点，但总体来说，还是比较满意的，毕竟是自己当初选的车，就算有缺点，也得接受，而且它确实陪我走过了很多路，帮了我不少忙。