丰田卡罗拉1.2t怎么样：家用代步足够，高速超车偏肉

提这辆卡罗拉1.2T开了整整一年，日常市区通勤、周末短途自驾全覆盖，直白说丰田卡罗拉1.2t怎么样，完全取决于你开车的需求，想要平顺省心闭眼入，想要动力体感直接绕道就行。

市区早晚高峰堵车路段，这车的优势会被无限放大。起步很柔和，油门调校得格外慵懒，轻点油门不会猛地窜出去，跟车的时候不用反复踩刹车控车速，堵车开半小时脚踝也不会发酸。CVT变速箱天生没有换挡顿挫，哪怕走走停停，车厢里也感受不到任何动力衔接的突兀感，底盘过滤小颠簸也很到位，路面细碎的石子、接缝震动，大部分都能被底盘消化掉，市区代步舒适度完全够用。

油耗是这辆车最不用操心的地方。日常上下班通勤，全程市区拥堵路况，不开空调表显油耗6.1L，夏天全程开空调、频繁启停，油耗也才7.2L左右。加一箱92号汽油，三百块就能跑接近六百公里，对于每天来回四十公里通勤的人来说，一个月油费根本花不了多少。而且这车不挑油品，一直加平价92号油，发动机也没有出现过抖动、异响的情况，养车成本压得很低。

高速行驶才是这辆车最明显的短板。平时市区开感受不到动力匮乏，可只要车速提到100码以上，再想要加速超车就格外吃力。高速上想要超大货车，深踩油门之后，发动机只会发出明显的嘶吼声，转速直接拉高到三千多转，车速却慢悠悠往上爬，动力响应有很明显的迟滞感，超车信心严重不足。

别轻信网上说的小排量涡轮后劲充足的说法。1.2T的排量摆在这，涡轮介入之后也只是刚好够用，没有任何推背感可言。满载四个人再加上后备箱塞满行李，上坡路段动力疲软的问题会更突出，油门踩到底，提速依旧慢吞吞，只能老老实实稳住车速慢慢开。

车内隔音做得很一般。车速超过80码，胎噪和风噪就会源源不断钻进车厢，日常聊天需要稍微提高一点音量。原车音响音质也比较单薄，不过大部分家用车主都不在意这两点，日常代步完全可以包容。

后期养护真的省心到离谱。一年时间除了常规小保养，没有出过任何电子故障、变速箱故障，车窗、车灯、中控屏幕所有配件都稳稳当当，没有出现过日系车网传的小毛病。身边开德系同级别车型的朋友，一年要处理好几次小故障，对比下来才明白卡罗拉主打的耐用性不是噱头。

买车之前纠结过要不要加钱上1.5L自吸版本。当时销售说1.5L三缸抖动明显，所以最终选了四缸1.2T，现在回头看这个选择没做错。四缸发动机运转很平稳，怠速的时候坐在车内，几乎感觉不到发动机震动，相比同价位三缸车型，日常体感舒服太多。

晚上停车之后，坐在安静的车厢里，总能清晰听见发动机冷却的细微声响，没有杂音，这也是一直安心开下去的原因。

最后悔的就是当初试驾只跑了市区道路，没专门上绕城高速试一次动力。要是提前感受过高速超车的无力感，大概率会咬咬牙加钱选动力更好的版本。