作为一个常年在汽车圈摸鱼、帮身边朋友避坑无数的“民间车评人”，最近被问得最多的问题就是艾瑞泽怎么样值得买吗，每次听到这个问题我都想拍着大腿说，纠结这个的朋友，大概率是被合资车的品牌溢价PUA惯了，今天就用唠嗑的方式，带大家扒一扒艾瑞泽的底裤，全程搞笑不生硬，保证让你看完心里有谱，再也不用在各大论坛蹲守求答案。先声明，我不是奇瑞的托，毕竟人家也没给我塞钱，纯属是看不惯很多人花冤枉钱，拿着10万出头的预算，非要去买个“标比车值钱”的合资乞丐版，最后开着憋屈还不敢说。
首先得先纠正一个误区，很多人一提艾瑞泽，就以为是某一款车，其实人家是一个大家族，从艾瑞泽5到艾瑞泽8，覆盖了7万到13万的价位，不管你是刚毕业的打工人，还是上有老下有小的家庭用户，基本都能找到适配的款。不过既然大家都在问艾瑞泽怎么样值得买吗，那咱们就挑最具代表性的艾瑞泽8来唠，毕竟这货可是10万级家轿里的“卷王”，堪称把“性价比”三个字刻进了DNA里，只不过它的优点和缺点一样明显，就像一个长得帅但有点小邋遢的理工男，爱它的人爱得深沉，嫌它的人也能说出一堆槽点。
先夸夸它的闪光点，毕竟买东西嘛，肯定要先看合不合自己的胃口。最值得吹的就是它的动力，艾瑞泽8搭载的鲲鹏1.6T和2.0T发动机，简直是小排量里的“性能怪兽”，1.6T版本197马力，零百加速只要8秒多，平时市区超车、高速变道，踩下油门就能感受到源源不断的推背感，比同价位的朗逸、卡罗拉那种“踩油门像踩棉花”的体验强太多。我身边有个朋友买的2.0T版本，每次开车都跟开赛车似的，说超车的时候看着旁边合资车被甩在身后，那种爽感比喝奶茶还过瘾，而且最绝的是，动力强就算了，油耗还不高，市区代步大概6.5个油左右，加92号汽油就行，对于打工人来说，每月油费也就几百块，完全不会造成负担，这一点可比那些喝95号油还费油的合资车良心多了。
再说说空间，这也是很多人买家用车最看重的一点，毕竟谁也不想一家人出门，后排挤得跟沙丁鱼罐头似的。艾瑞泽8的轴距达到了2790mm，妥妥的A+级尺寸，比朗逸的轴距多出一大截，我180斤的大胖子，坐在后排翘个二郎腿完全没问题，头部空间也很充裕，不会有压抑感。而且它的后备厢常规容积就超过500L，平时放几个行李箱、婴儿车完全不在话下，要是把后排座椅放倒，甚至能塞下一辆折叠自行车，周末带着家人去露营，装备随便装，这空间表现，说是家用车的“空间王者”也不为过。不过有个小槽点，后备厢开口有点高，力气小的女生搬大件物品可能会有点费劲，这点确实需要改进，但瑕不掩瑜，总体来说还是很能打的。
接下来聊聊配置，艾瑞泽的配置简直是“卷疯了”，堪称同价位里的“配置狂魔”。就算是7.99万的入门版本，也标配了LED大灯、无钥匙进入、仿皮座椅、车联网这些实用配置，完全不用像买合资车那样，花大价钱选装，入门版就够用。中高配版本更离谱，高通骁龙8155芯片、24.6英寸双联屏、L2+级智能驾驶辅助系统、540度全景影像全都给你安排上，这些配置在合资车里，起码要15万以上才能拥有。我印象最深的是它的语音助手，虽然有时候会有点“耳背”，必须字正腔圆喊“你好小艾”，稍微带点方言就装聋作哑，但大部分时候还是很好用的，开车的时候不用低头，喊一声就能调节空调、导航，安全性拉满，而且还能陪你唠嗑，堵车的时候再也不用无聊到抠脚。
说了这么多优点，也该说说它的缺点了，毕竟没有完美的车，就算是百万豪车也有槽点，更别说10万级的艾瑞泽了。最让人吐槽的就是它的细节工艺，简直是“糙汉式做工”，车漆偏薄，小剐蹭很容易露底漆，我朋友的车才开了半年，车门上就有好几处小划痕，都是平时停车不小心蹭到的，心疼得他直跺脚。而且车内的塑料件比较多，冬天冷缩的时候，中控台会发出“咔哒咔哒”的异响，夏天暴晒后，仪表台接缝处又会“吱吱”响，像给车子配了个四季专属BGM，虽然声音不大，但对于有强迫症的人来说，简直是折磨。还有它的车机系统，虽然搭载了8155芯片，但偶尔还是会卡顿，尤其是同时开启导航和音乐的时候，偶尔会出现黑屏、卡顿的情况，不过重启一下就能解决，也不算大问题，就是有点影响体验。
另外一个槽点就是它的隔音表现，市区低速行驶的时候还好，关窗后能隔绝大部分外界噪音，但高速行驶的时候，风噪和胎噪就比较明显了，时速超过110km/h，A柱和左后视镜交界处还会有明显的哨声，副驾乘客说话都得侧着头喊，这点确实不如同价位的部分自主竞品。还有它的变速箱，低速蠕行的时候，1挡升2挡会有轻微的顿挫，像新手开手动挡一样，脚腕得像踩鸡蛋壳一样控制力道，急性子的人可能会当场崩溃，不过开习惯了就好了，毕竟这个价位，能做到这样已经很不错了，不能要求太高。
现在回到大家最关心的问题，艾瑞泽怎么样值得买吗？其实答案很简单，看你的需求是什么。如果你拿着10万出头的预算，追求性价比，看重动力、空间和配置，不在乎细节做工和偶尔的小毛病，那么艾瑞泽绝对值得买，它能以紧凑型车的价格，给你A+级的体验，堪称“花小钱办大事”。尤其是对于刚毕业的打工人和家庭用户来说，艾瑞泽的实用性拉满，既能满足日常代步，又能兼顾家庭出行，而且后期用车成本也不高，首任车主还能享整车终身质保，完全不用担心里程焦虑和维修成本。
但如果你是个细节控，追求极致的静谧性和做工，而且特别看重品牌溢价，觉得开合资车才有面子，那么艾瑞泽可能就不太适合你，毕竟它的细节确实不如同价位的合资车，品牌影响力也稍弱一些。不过说句实在话，10万出头的预算，买合资车只能买到乞丐版，配置简陋、空间狭小，动力还弱，开着憋屈不说，后期用车成本还高，不如多看看艾瑞泽，毕竟车子是自己开的，舒服、实用才最重要，面子都是给别人看的，没必要为了一个车标花冤枉钱。
我身边还有个朋友，一开始也是纠结艾瑞泽怎么样值得买吗，对比了朗逸、卡罗拉、吉利星瑞等一堆车型，最后还是选择了艾瑞泽8，开了一年多，每次见面都跟我夸这车买对了。他说平时上下班代步，油耗很低，每月油费也就500多块，周末带着家人去周边游玩，空间足够大，配置也很实用，虽然偶尔会有小异响、车机卡顿，但都在可接受范围内，毕竟这个价位，能买到这样的车，已经很划算了。而且他说，现在开出去，很多人都以为这车要十几万，得知价格后都很惊讶，成就感拉满。
其实总结下来，艾瑞泽就是一款“优缺点都很鲜明”的车，它不完美，但足够真诚，没有刻意隐瞒缺点，也没有夸大优点，用10万级的价格，给了消费者超越预期的产品力。很多人纠结艾瑞泽怎么样值得买吗，本质上还是被传统观念束缚了，觉得自主车不如合资车，但现在的自主车早已不是当年的“吴下阿蒙”，不管是动力、配置，还是可靠性，都不比合资车差，甚至在很多方面都超越了合资车。艾瑞泽就是最好的例子，它用实力证明，10万级家轿，不一定非要选合资，自主车也能给你很好的体验。