在选车过程中，汽车质量往往是消费者最为看重的因素之一，而马自达作为坚持自身技术路线的品牌，其质量表现也一直备受关注。对于想要了解马自达汽车质量怎么样的消费者来说，既需要参考权威机构的评测数据，也离不开真实车主的用车体验，这样才能形成全面的认知。
从权威机构的评测结果来看，马自达在 2025 年 J.D. Power 车辆可靠性研究中表现亮眼，以 161 个问题每百辆车的得分位列大众市场第二名，相比上一年提升了 24 个问题每百辆车，排名前进四位。这一成绩覆盖了旗下多款主力车型，其中 2022 款 CX-9 在中大型 SUV 类别中跻身前三，CX-5 也在紧凑型 SUV 领域获得了不错的排名。该评测针对车辆三年使用期内的 184 个潜在问题点进行评估，涵盖了信息娱乐系统、驾驶辅助、动力总成等多个核心领域，马自达的优异表现足以说明其在长期可靠性方面的扎实功底。在另一项 2025 年全球汽车可靠性排名中，马自达更是超越丰田，位列第三，其 PP100 数值控制在 170 以内，远低于行业平均水平，展现出一线梯队的质量实力。
核心技术层面，马自达的创驰蓝天技术作为质量基石，经过多年市场验证，展现出了较强的耐用性。这套涵盖发动机、变速箱、底盘和车身结构的技术体系，以自然吸气发动机搭配 6AT 变速箱的组合为核心，不少车主反馈这套动力总成起步平顺，中后段加速有力，且长期使用故障率较低。有车主分享自己的 2.0L 阿特兹行驶 30 万公里未进行过大修，充分印证了创驰蓝天技术的可靠性。在安全性能方面，马自达也有着不错的表现，以 CX-50 为例，其车身采用 58.59% 的高强度钢材，车顶可承受超 10 吨压力，在中保研碰撞测试中主动挑战乘员侧 25% 偏置碰撞并获得全优成绩，全系标配的 7 气囊和 L2 级智能辅助驾驶系统，也让车主在高速行驶时更具信心。此外，首任车主终身免费质保政策，覆盖整车及动力蓄电池，为车主的长期使用提供了一定保障，常规保养成本约 600 元 / 次，年均养车费用在 1.3 万元左右，处于同级别中等水平。
然而，马自达汽车质量并非完美无缺，部分车型仍存在一些常见问题。从投诉数据来看，马自达 3 昂克赛拉在 2024 年 12 月的投诉量达到 112 宗，其中节温器故障、仪表台老化开裂是较为突出的问题。不少车主反映，节温器故障会导致水温上升缓慢，甚至在高速行驶时水温无法达标，冬天开启暖风时情况更为明显，严重影响驾驶舒适性。仪表台老化开裂则成为该车型的顽疾，在 2020 款和 2021 款车型中尤为常见。除了这些典型问题，部分车主还反馈车辆存在生锈、车漆脱落、发动机故障灯频繁亮起等情况，有车主提到提车不久就发现前保险杠有小黑点、前悬挂多处生锈，多次与厂家和 4S 店协商后问题仍未得到妥善解决。
创驰蓝天技术虽然整体可靠，但也存在一些通病，变速箱电磁阀故障和发动机渗油是较为常见的问题。部分车型在长时间使用后会出现换挡不顺畅或顿挫感明显的情况，这与电磁阀故障密切相关；而发动机渗油不仅会影响车辆性能，还会导致发动机舱内出现污渍。此外，CX-50 等车型在细节方面也存在提升空间，有车主反映后排座椅靠背角度不可调，长途乘坐舒适性欠佳，车机系统触控反应较慢，且不支持无线 CarPlay/Android Auto 连接，高速行驶时胎噪和风噪控制也不够理想。2024 年，马自达还曾因智能驾驶辅助系统程序不当导致误制动问题，召回了 9510 辆车，虽然后续通过软件升级解决了该问题，但也反映出其在电子控制系统方面的优化空间。
不同车主的用车体验存在差异，这也使得马自达汽车质量的口碑呈现出多元化特征。对于注重驾驶乐趣的车主来说，马自达 “人马一体” 的操控调校的是其核心吸引力，GVC Plus 加速度矢量控制系统让过弯时的侧倾抑制出色，转向精准度媲美轿车，不少车主表示开起来 “指哪打哪”，高速变道和跑山路时的表现让人信心十足。而对于更看重实用性的车主来说，其空间表现、隔音效果和细节工艺则可能成为吐槽点。此外，马自达 4S 店数量较少的问题也影响了部分车主的售后体验，尤其是在四五线城市，车主购车和维修保养需要前往省会城市，增加了时间成本。
整体来看，马自达汽车质量呈现出明显的优缺点。其在动力总成可靠性、车身安全性能等核心领域表现扎实，权威机构的评测数据和部分车主的长期使用反馈都能印证这一点；但在电子设备稳定性、细节工艺以及部分车型的特定部件上，仍存在需要改进的地方。对于消费者而言，马自达汽车质量的表现是否符合自身需求，很大程度上取决于个人的用车侧重点，是更看重驾驶乐趣和核心部件的耐用性，还是更在意空间、隔音等实用配置的表现。