接触豪华 SUV 也有些年头了，从早期的卡宴到后来的途锐，再到近几年火起来的新势力车型，摸过的车不算少，但第一次开玛莎拉蒂 Levante 时，还是觉得这台车有点不一样的味道。不是那种一眼就能戳中你的惊艳，而是越开越能品出些独有的调性，尤其对我们这种玩车有些年头的老鸟来说，这种 “不随大流” 的劲儿反而更对胃口。
先说说大家最关心的操控吧，毕竟玛莎拉蒂骨子里就带着运动基因。我最早试驾的是 2.0T 混动版本，当时在郊区的山路上跑了小半天，第一感受就是这台车的底盘调校太 “玛莎拉蒂” 了。跟卡宴那种紧绷的路感不同，Levante 的底盘更像在 “揉” 路面 —— 遇到小坑洼时，悬架能很从容地过滤掉震动，不会让颠簸直接传到座椅上，但遇到急弯时，车身的支撑又很到位，侧倾控制得比同级别不少 SUV 都好。方向盘的指向也很精准，虚位很小，打多少有多少，尤其是低速挪车时不沉，高速巡航时又很稳，这种调校对老司机来说很友好，不用刻意去适应就能找到顺手的感觉。后来又开过朋友的 3.0T V6 版本，那动力才叫真的猛，稍微踩深点油门，推背感就来得很直接，而且发动机的声浪也比 2.0T 好听，不是跑车那种炸裂的声效，而是低沉又有质感的轰鸣，跑高速时偶尔深踩一脚，听着那声浪就觉得过瘾，这才是豪华运动 SUV 该有的样子。
再聊聊内饰，可能有人会觉得玛莎拉蒂的内饰不如 BBA 精致，但老鸟都知道，意式豪华本来就不是走 “像素级规整” 路线的。Levante 的中控台上用了不少 alcantara 材质，摸上去手感细腻，而且缝线的做工也很扎实，虽然不像某些车型那样到处都是大屏，但按键的布局很合理，常用的功能比如空调、音量调节都有实体按键，盲操作很方便。座椅的包裹性也值得说一句，运动风格的座椅看着就很有范儿，实际坐上去能把身体裹得很稳，尤其是腰部支撑，跑长途开两三个小时也不会觉得累。不过有个小细节得提一下，后排中间的地板凸起有点高，如果坐三个人的话，中间那位乘客的腿会不太舒服，但这级别的 SUV 大多都有这问题，也不算大毛病。车机系统比早期版本流畅多了，之前老款偶尔会有卡顿，现在升级之后，导航、听歌都很顺手，虽然功能没新势力那些车机那么花里胡哨，但稳定性很好，毕竟对我们这种实用派来说，车机不卡顿、功能够用就够了，没必要追求太多华而不实的东西。
空间方面，Levante 的表现算是中规中矩，但实用性没问题。前排空间不用多说，我 185cm 的身高坐进去，头部和腿部都有富余，调整好座椅后，后排腿部空间大概有两拳左右，坐成年人完全没问题，就是头部空间因为溜背造型的原因，比普通 SUV 稍微局促一点，但也不会觉得压抑。后备箱的容积不算特别大，但日常用足够了，放两个 28 寸的行李箱再加上几个背包完全没问题，而且后备箱开口很宽，搬东西的时候很方便。上次帮朋友拉摄影器材，把后排座椅放倒后，空间一下子就拓展开了，三脚架、相机包这些大件都能轻松装下，这点比有些只注重颜值的运动 SUV 强多了，至少没把实用性丢在一边。
油耗和保养方面，作为老鸟得说句实在话，买这个级别的车就别太纠结油耗了，但 Levante 的表现还算说得过去。2.0T 混动版本市区堵车时大概 10 个油左右，高速能降到 7 个多，这个油耗在豪华中大型 SUV 里不算高；3.0T 版本的油耗就明显高一些了，市区得 13、14 个，高速也得 10 个上下，毕竟排量摆在那，动力强了油耗自然会高，这点早有心理准备。保养成本方面，玛莎拉蒂确实比 BBA 贵一点，小保养一次大概两千多，大保养四千左右，但保养周期比较长，而且现在玛莎拉蒂的 4S 店也比以前多了，售后还算方便，不像以前那样得跑老远才能做保养。身边开 Levante 的朋友都说，这台车小毛病不算多，只要按时保养，开着还是很省心的，比某些看似精致但小毛病不断的车型强不少。
最后再聊聊玛莎拉蒂 Levante 的调性吧，这也是它跟 BBA 最大的不同。开在路上，Levante 的辨识度很高，三叉戟车标、流畅的溜背线条、独特的声浪，一看就不是走中庸路线的车。不像卡宴那样商务感太重，也不像 X5 那样偏向家用，Levante 更像是为那些喜欢个性、追求驾驶乐趣的人准备的。有时候在停车场遇到同样开 Levante 的车主，大家还会下意识地多看两眼，这种 “小众但不冷门” 的感觉，对我们这种不想随大流的老鸟来说很有吸引力。当然，它也不是完美的，比如内饰的科技感不如新势力，后排中间空间也有短板，但买车本来就是取舍的过程，能找到一台符合自己调性、开着顺手的车，比追求 “全能” 更重要。
玛莎拉蒂 Levante 就是这样一台车，它没有刻意讨好所有人，而是坚持了自己的风格。对懂它的人来说，那些独特的调校、意式的设计、运动的基因，都是让人着迷的地方；对不懂的人来说，可能会觉得它性价比不高、不够实用。但老鸟选车，不就是选一台 “懂自己” 的车吗？至少在我看来，Levante 在豪华运动 SUV 里，确实有它不可替代的位置。