# 本田CRV质量实测：老车主5年用车感受分享
作为开了五年本田CRV的老司机，今天就来跟大伙儿唠唠这车的质量到底咋样，不吹不黑，全是实打实的用车感受。当初选车的时候，身边朋友一半推荐德系一半力挺日系，最终敲定本田CRV，就是冲着“皮实耐造”的口碑去的，这五年跑下来，有惊喜也有槽点，算是对它的质量有了全面的认知。
先说说核心部件的可靠性，这也是买车最看重的地方。本田CRV搭载的1.5T发动机，开了五万多公里，没出现过任何故障灯报警的情况，起步时虽然不算特别迅猛，但动力输出很平顺，CVT变速箱换挡也没什么顿挫感，日常通勤或者高速超车都够用。维修厂的师傅也说，这款发动机全球装机量超800万台，10万公里故障率才0.5%，算是经得起市场检验的机型。不过混动版的朋友反馈，虽然油耗更低，百公里才5个多油，但电池衰减问题需要长期观察，好在厂家给出的5年衰减率不超过15%的承诺，让人心里多少有底。
空间和实用性方面，本田CRV确实没让人失望，这也间接体现了它在设计上的合理性。后排空间宽敞，地台几乎是平的，坐三个成年人也不会觉得拥挤，我家孩子经常在后排打滚玩耍。后备箱容积也够大，平时放两个大行李箱再加上一些杂物完全没问题，周末带家人露营，放倒后排座椅，帐篷、烧烤架这些装备都能轻松装下。五年用下来，座椅的支撑性依然不错，没有出现塌陷的情况，只是织物座椅容易脏，后来自己加了座套，打理起来方便多了。不过有个小问题，副驾驶座椅的调节按钮有点松动，虽然不影响使用，但也能看出细节做工还有提升空间。
再说说大家吐槽比较多的内饰和工艺问题，这也是本田CRV的老毛病了。坐进车内，中控台和门板大部分都是硬塑料材质，敲起来邦邦响，夏天暴晒后还会散发轻微的塑胶味，这点确实不如同价位的国产车用料实在。最让人头疼的是异响问题，开了大概两年后，全景天窗在颠簸路面会发出“咯吱咯吱”的声音，去4S店处理过两次，师傅只是抹了点润滑油，当时管用，过段时间又会复发。还有遮阳帘的卡扣，我身边好几个同款车主都遇到过断裂的情况，自费维修要一千多块，厂家一直没给出彻底的解决方案，这点确实有点让人寒心。
车漆薄也是本田CRV的一个通病，这点我深有体会。提车没俩月，车门把手就被树枝划了一道印子，直接露了底漆，后来赶紧贴了车衣。高速上被小石子崩到也是常事，车身侧面已经有好几个小坑点，虽然不影响使用，但看着确实不舒服。不过车身结构方面倒是没什么问题，五年下来，没有出现生锈或者接缝变大的情况，尾门的缝隙虽然有点大，但也没影响到密封性，下雨天从来没出现过漏水的情况。
最后聊聊长期使用成本和保值率，这也是衡量一款车质量的重要指标。本田CRV的保养成本不算高，一万公里小保养一次，费用大概五百块左右，比同级别的德系车便宜不少。油耗方面，纯油版百公里大概7.3个油，加92号汽油就行，一年跑两万公里，油费也就七千多块，对于一台紧凑型SUV来说，这个油耗表现还是挺不错的。保值率更是它的优势，五年下来，二手车行情还能保持在原车价的一半以上，比很多竞品车型都要高。不过也有一些隐性的维修成本，比如燃油泵召回问题，虽然厂家免费更换，但耽误了不少时间，还有方向机异响，4S店检查了四次都没彻底解决，最后只能不了了之。
整体来看，本田CRV的质量算是中规中矩，核心部件的可靠性值得肯定，空间和实用性也能满足家庭用车需求，但在细节做工和品控方面还有不少需要改进的地方。对于追求省心耐用、看重保值率的消费者来说，它是一个不错的选择，但如果比较在意内饰质感和工艺细节，可能需要慎重考虑。毕竟没有完美的车，只有适合自己的车，这五年的相处，本田CRV虽然有不少小毛病，但从来没在半路掉过链子，这也是我最认可它的地方。