上海哪个公园可以骑车|郊野类园区骑行准入规则更宽松

连着三天绕着市区四处打探上海哪个公园可以骑车，接连踩了好几个闭门的坑之后才算摸清楚不同园区的管控分寸，一开始图省事就近往人民公园跑，刚推着折叠单车走到正门入口，守门安保就拦的死死，不管整车还是拆分前轮装进收纳包，一律不准踏入园内，旁边扎堆十几个带着代步小车的骑行爱好者全都无功折返，连着浪费一个多小时通勤路程，才醒悟市中心建成已久的老牌城市公园几乎全园区禁行非机动车，想要骑行只能往滨江或者郊野公园去找点位。

黄浦滨江是市区最优解。

从外白渡桥一路延伸到日晖港桥的整条黄浦滨江公园绿道，专门划分了独立骑行车道，和步行道、跑步道做了硬质隔离，工作日上午十点前后游人稀少，路面平整没有台阶阻碍，慢悠悠兜圈格外舒心，就是部分临近商圈的小段支路临时划定禁骑范围，上次没留意路边蓝底警示牌，误骑进步行区域，巡逻的园区管理员只是轻声提醒避让行人，没有做罚款处理，也算侥幸过关，外围市政马路能停放共享单车，可惜车子没法直接推进滨江内部绿道，想要全程骑行就得自带车辆，反正日常短途休闲我大多优先选这里，不用长途奔波跑去远郊，不用忍受长时间的公共交通换乘，对于住在市中心的人来说，这个点位的便利性远远甩开松江、嘉定一众郊野园区。

浦江郊野公园划分区块管控，奇迹花园主园区全域禁止自行车入园，滨江漫步区和活力森林片区放开骑行权限，上次跟着朋友从沈杜公路地铁站出站，装好随身折叠车从二号侧门入园，林间绿道岔路密密麻麻很容易走偏方向，临水窄路错车需要提前减速，园区内部没有自行车租借站点，所有代步车辆都要提前在外边扫码租好再带进园区，那回贪图方便临时租了重型共享单车，在林间小道转弯笨重难控，折腾大半天才逛完半片绿道，中途还绕错两次岔路多走了两三公里冤枉路。

顾村园内园外规矩两样。

顾村公园收费主景区内部全程禁骑，环绕园区外圈的市政配套绿道不受入园条款约束，不少不熟悉规则的游客推着车子直奔主大门，被拦下之后只能把车停在门口路边，白白打乱出行计划，本地常住的熟人全都摸透窍门，绕开正门从侧边辅路切入外圈绿道，隔着围栏就能欣赏园内花草景致，绿道总长差不多二十公里，坡度平缓适合休闲骑行，唯独周末人流暴涨，大半路段骑行速度提不起来，频繁需要停下避让散步的路人，反倒少了自在兜风的乐趣。

嘉北郊野公园整体对骑行友好，园内预留专门山地骑行小道，部分路段带有小起伏坡道，园区门口就有车辆租赁服务，不用自带车子就能入园骑行，就是园区处在嘉定偏远地段，从市中心搭乘公共交通来回要耗费近三个钟头，我向来嫌路途折腾，除非结伴自驾出游，不然很少专门往嘉定跑，身边几个爱长途骑行的朋友反倒每周固定来这里练车，偏爱林间多变的路面路况。

辰山植物园主游览区严禁非机动车驶入，外侧衔接的辰山郊野绿道全程开放骑行，一圈绕行里程十五公里左右，沿途树荫浓密避开日晒，周边自驾停车位置充足，公共交通出行性价比偏低，身边热衷于长途拉练的骑友常年蹲守这个点位，偏偏我偏爱短距离休闲骑，始终没把它列入常去清单，偶然路过松江才会顺路绕绿道骑一小段。

当晚坐地铁返程，兜里攒着随手记满公园出入口的便签纸，进站时顺手揉碎丢进垃圾桶。